MEMORIAS I

E L   P A I S   Q U E  Y O   C O N O C I

M I S   M E M O R I A S

M I S   N O T A S

Existe una metáfora idiomática referida a nuestro paso por la vida en este nuestro planeta que nos dice “una cosa es VER PASAR EL TREN DE LA VIDA y otra muy distinta AFRONTAR LA VIDA ESTANDO A BORDO DEL TREN DE LA VIDA”  que se interpreta, la primera, como “la visión que tiene un individuo como simple espectador dejando que los hechos se sucedan sin intervenír en la brega”, mientras que la segunda interpretación lo es como “nuestro tránsito haciendo frente a los sucesos y avatares comunes al homo sapiens afrontando y resolviendo cada situación a medida que èstas se presentan”. En este caso particular la recopilación informativa que tansmito se vincula a la forma como viví, como interpreté, y como afronté las vicisitudes vivenciales que encontré en mi trajinar de rutina. Desde el punto de vista vivencial y, en su trajín inherente, en todo instante la utilize para optar decisiones; en consecuencia  dicho tránsito lógicamente tuvo tres facetas vivenciales:

la faceta a) comprende el período liberal, esto es hasta antes de decidír  la formación de una familia, meses antes de julio de 1958

la faceta b) incluye las responsabilidades inherentes a la vida familiar, entre 1958 y 1990;  todo este trajín  fue muy rico   en experiencias gracias creo yó a mi forma de interpretar la vida,  interpretación que yo correlacione siempre con mi más grande afición: los FERROCARRILES. Estos me llamaron la atención por la verticalidad de su organización y su, de por sí, férrea organización e indiscutible –necesaria- disciplina. Esta afición me obligó entonces a aplicar idéntica interpretación en mi quehacer, vertical en su trasfondo y por lo tanto muy ordenado. Todo ello tuvo singular resultado   Traducida al lenguaje común quiere decír que mientras los unos gustan ver pasar los trenes y punto, otros gustamos  pagar el pasaje respectivo y subirnos al tren y vivir las experiencia vívidas a bordo de éste.  Así es como yo ví la vida, auto decisoria, auto interpretativa y auto consecuente con las obligaciones y responsabilidades emanadas de tal conducta; de ello, de mi esfuerzo y nó sé si de mi ejemplo espero emane un espíritu transmisible.-Advierto que la diferencia es tremenda; y,

la faceta c) que entiende el manejo de las circunstancias habidas desde  la etapa de mi jubilación,  1 de diciembre de 1990,  en  adelante. período éste en el cual uno depende  necesariamente de CRITERIOS AJENOS A  SU PROPIA REALIDAD (Burocrático Gubernamentales), en pensión y atención  de salud; tal estado merece un análisis crítico retrospectivo por cuanto un jubilado se convierte en una cifra,  mero objeto, manejada(o) a capricho de la burocrácia estatal  con mandíl o sin  él  que vale la pena interpretar calificar y denunciar.

A manera de Introito y emulando  el espíritu del bate de las letras  peruanas,  Don Ricardo Palma,   me permito una pequeña literaria  elegía.

Como mis padres dijeran el año treinta meció mi cuna, ¡ ay juna!,

pero alrededor del cuarenta quería ya cantar en la tuna,

hasta que alguien gritó “revolución”, a correr se a dicho por la jijuna,

que ni las balas ni la calva aportan de riqueza y sabiduría suma alguna.

Tal fue la época de mi llegada a este agitado  lar,

gracias al amoroso conversadito (alla por febrero del 30) que mi madre con mi padre tuviera, resultando de ello una endiablada travesura, humana por figura,

travesura ésta llevada luego hasta el cura para recibir cristiana investidura,       

para, que desventura, ponerle por nombre Jaime Atilio,  a esta endiablada, polémica y vagabunda travesura.

Si amigo entre balas sablazos y porrazos un servidor de usted nacía,

cuando caía Leguía gobernante satrapía,

            entraba y salía Sanchez Cerro cuando Samanez emergía y también el APRA nacía,         

            así en tal porfía Benavides el palacio arremetía y luego salía,

            cuando Prado el gobierno por decisión del pueblo asumía,

            mientras válgame Dios, el suscrito, mama mía, herejía haría de toda filosofía.

                                                                             

CAPITULO PRIMERO.-  

Faceta 1.-    MIS NOTAS Y MEMORIAS SOBRE “EL PAIS QUE YO CONOCI”.-

Agosto del 2005, inicio la escritura de éstas mis notas referídas al intítulo. Así inícianse ellas referídas, claro está, al onceavo final de 1930 –toda vez que el doceavo mes en su dìa 1 son: el dìa, el mes y el año de mi nacimiento –siendo por lo tanto el período a partír del cual debí informarme para comentar, interpretar y registrar lo acontecido hasta los años cuarenta-mas o menos, para más adelante, recordar, recopilar y luego interpretar y relatar (previo auto comentario) los sucesos habidos y recordados en mi trayectoria de vida.

La experiencia vivencial a la que hago referencia hállase vertida en estas más de 150 páginas de narración. Lo que narro, entonces, es lo que realmente fue por mi vivido, habiendo tenido el debido cuidado de no dejar enturbiar mis recuerdos memorísticos con criterios e influencias pensales ajenas a las de mi propio criterio y recuerdo, preservando así no solo el espíritu de lo por narrar sino también conservando la veracidad de su contenido tal como yó efectivamente lo viviera; además cuando necesario no falta una crítica  a las recopilaciones memorísticas por mí recogidas –unas veces mordaz, otras cáustica, pero siempre reflexivas- sobre las consecuencias que de ello se deriváran y como el entorno decisorio al que estuve sometido ,como todo humano lo ha estado, las más de las veces mandatario, afectó el resultado que obtuviera al optar obligadamente por tales decisiones, las que en su oportunidad y momento, al ser por mí reviradas, generaron una suerte de rechazo antipático, afectándome en lo personal y familiar con detrimento de nuestro valor socio-económico-cultural.

Hago la salvedad, reiterando lo yá dicho líneas arriba,, que tal aclaración  obedece sencillamente a mi divorcio pensante con  las diversas teorías filosóficas que, en tal período de tiempo/história, han adoctrinado cuando no secuestrado las mentes  para tratar de convertirnos en simples seguidores de teorías/criterios impuestos al 99.9% por quienes detentaron y detentan, con prepotencia y vesania, el PODER por el PODER para poder imponerse y así explotarnos en lo social, económico, cultural, religioso, militar, político, profesional, laboral etc.etc., para finalmente secuestrárnos, utilizando todas las maneras y argucias, habidas y  por haber, tanto  en lo pensante como en lo actuante, ello para su propia egolátrica satisfacción con menosprecio de sus resultados y sus consecuencias. Ello como consecuencia genera el juego del poder, en el cual -los de arriba son los que mandan y los de abajo los que obedecen-, juego  al que estamos inexorablemente sujetos, juego en el que una cosa es lo que se dice y muy otra es lo que se hace, al margen de la Ley y el Orden que esos mismos sujetos tratan de establecer a través del poder mandatario, utilizando la metodología adecuada al caso..

En realidad a estos ciudadanos dueños de la muy diversa tipología del PODER, salvo muy honrosas excepciones, el Perú, y nosotros los peruanos, les importó y les importamos un bledo y ello sigue aconteciendo, desde 1940 y aún en el 2007 y hasta el 2010.

La experiencia vivencial a la que hago referencia hállase vertida en estas más de 150 páginas de narración y como se apreciará, los temas, de muy diversa característica, refierense  a: cuestiones genérico- personales o familiares, temas geográfico-laborales y temas político-situacionales para finalmente en cada capítulo hacer un análisis-comentario temático. La temática política ha merecido un especial tratamiento y cuenta con una narrativa dura porque trato de demostrar como los errores optados por los políticos en general y los gobernantes en particular afectan en mayor o menor proporción el bienestar de la población que se vé sujeta a decisiones que escapan a su voluntad y deseo, toda vez, que en el trajín electorero se ofrece el oro y el moro y luego a la hora de las realizaciones muy otras son las realidades y muy otros también son los resultados y el pobre juan pueblo tiene que aguantar y asumír, finalmente, tales realidades, muy a su pesar.

Finalmente, su contenido va dedicado especialmente a mi esposa y mis hijos y a los hijos de mis hijos, a quienes trato de explicar en alguna forma el porqué de las decisiones que optara en su oportunidad y momento y que en alguna forma a afectado, a su vez, su forma de vida, para bien o para mal. Vá tambien a todos quienes compartieron nuestros medios territorial-ambientales –socialmente hablando-. A todos ellos, en fín, quienes las más de las veces no comprendieran o entendieran mi muy complicado “modus intellectus” y más aún mi “modus operandi” o mi “modus vivendi”, dejo el trabajo de interpretar el comportamiento por mi dado a la “cosa que llamo tren de vida” interpretando sus consecuencias al adoptar mecanismos de acción que alteraron finalmente nuestra manera de ser y consecuentemente alcanzar los resultados habidos por todos y cada uno de ustedes/nosotros.

En lo personal ello a conllevado finalmente a que quien  esto escribe haya llegado a un nivel de calificación de la conducta humana a tal grado de desconfianza que he roto con todo principio de aceptación de los principios filosóficos que dominaran mi tiempo-espacio-história, rompiendo así con toda forma de comunicación con los preceptos sociales, culturales, políticos, religiosos, militares, económicos, medio ambientales y otros por considerarlos una rémora causante del desastre de principios que hoy por hoy hace inviable la reconciliación con la Etica. ETICA que todos estamos obligados a reencontrar ya que el hombre hipócritamente desde hace cientos de años la ha ido destruyendo imponiendo sus propias concepciones acomodándolas a la salvaguarda de sus propios y mesquinos intereses*.

Consecuencia de lo anterior es que muchísimas personas hayamos dejado de creer en lo estructural que ha compuesto el homo sapiens en este lugar que llamamos tierra, utilizando en sus filosofías la mendacidad, la mentira, la falsedad, la hipocresía y el menosprecio por los demás ignorando lo creado por DIOS para dar paso a lo imaginado e impuesto por el sujeto mismo,  con menosprecio de los demás. Así ha ido generando una suerte de rechazo a lo creado y desarrollado por el Supremo Hacedor de todas las cosas, a consecuencia de  lo cual individuos como quien esto escribe hemos perdido la fe en el accionar de la humanidad y consecuentemente nó nos es posible creer en nada de lo que éste ha hecho. Esta decepcionante actuación del humano hasta los tiempos que vivimos y su carencia de principios etico-morales, que inexorablemente conducen a una negación de resultados entre lo que se dice lo que se hace, producen negatividad en sujetos como quien esto escribe, llevándonos al “Nihilismo” del cuál soy cultor(ver).

Reencontrarme con los principios de la ETICA  y la MORAL es entonces mi meta hacia el final de mis tiempos y lo único Etico que he encontrado es retornar al Respeto y Veneración a ese Ser Omnipotente que llamamos DIOS (ver cuáqueros) olvidando los filosóficos esterotipos humanos que tienden a un proceso perpetuo de “hominización de Dios”, proceso éste destinado  a oscurecer la mentalidad del hombre subordinándola a  los principios filosóficos presentes en la era pertinente y creados por los dirigentes para su satisfacción individual y/o del grupo subordinado a sus intereses*   .

En lo  esencial transmito a todos ustedes, y a ti amigo lector, una advertencia sobre las conductas que el ciudadano de a pié debe adoptar en defensa de sus derechos los cuales, como ya ha quedado dicho,  se ven constantemente atropellados por quienes haciendo uso de un mal entendido uso del poder omnímodo (como ha sido siempre), que hoy identificamos como democracia, pero que en el fondo no es otra cosa que  la utilización de tal poder para tiranizando sus criterios terminar imponiéndonos mecanismos de acción social (léase globalización) que a la larga resultan perjudicando nuestro estilo de vida y nuestro bienestar. En buen romance la clásica Ley del Embudo..:{lo ancho para unos y lo angosto para otros}.-

Decía Oscar Wilde (1854-1900),

NO EXISTEN MÁS QUE DOS REGLAS PARA ESCRIBIR: 

  TENER ALGO QUE DECIR……..Y DECIRLO.-

Entiendo que es difícil poder transmitir al lector lo que yo ví oí entendí y aprendí en mis tres cuartos de siglo de vivencia transcurridos, porque ello fue una experiencia personal; pero le queda a Ud. la decisión de aceptar o rechazar, de buen grado o a regañadientes, criticando y hasta censurando lo por mi transmitido, como yo lo hiciera en su tiempo y momento. Entonces con la aceptación, en principio, de cada quién, aquí van mis experiencias en lo social, cultural, económico, político, laboral, religioso, militar, etc. etc. enfocados partiendo de un momento del espacio-tiempo-história – ya citado- que me tocó vivir, esto es  el momento en que observe que la marcha de nuestra progresión de  desarrollo se detuvo inexorablemente y la inercia se apoderaba del Perú; el momento en que para bien o para mal, se perdió, reiteradamente, el tan necesario equilibrio de fuerzas, sobreviniendo luego el estancamiento socio-económico político y cultural, para ingresar, finalmente, a la vorágine de retroceso que hoy lamentamos, sin que humanamente podamos hacerle frente para retomar el camino ordenado de nuestra progresión de desarrollo gracias a la manifiesta ineptitud de nuestros gobernantes y a la mediocridad de nuestros criterios ciudadanos que no nos permite salir adelante optando por decisiones inteligentes dada nuestra inequivoca pereza mental de superación, contentándonos con nuestro calificativo de subdesarrollados, hecho éste que es una manifestación de carencia de espíritu de superación por lo cual nos CONTENTAMOS CON CUALQUIER COSA.  Al respecto, en  la pág. 31  cito textualmente las palabras finales de un comentario que hiciera el Presidente Leguía en un Mensaje al Congreso, antes de 1930.         –x-x-x-

En este espacio de mas de 75 años de modus vivendi Uds. han sido testigos por excepción de lo acontecido en las elecciones presidenciales del 2006 en cuya segunda vuelta los mas de dieciseis millones de votantes se vieron forzados a escoger OBLIGADAMENTE entre la Barbarie o el Cinismo ya que nó tuvieron el valor suficiente para votar por el nó. (véase las calendas…….)                                                                                                    -X

Es así como todos los hechos comentados   nos retrotraen a 1960. Etapa a partír de la cual detallo sobriamente lo que fue “antes de….  y después de….”  período vital en que, lamentablemente, se jugo el destino de este país. Para lo propio la narrativa intercala mi trayectoria con la realidad del mundo que nos rodea desde hacen algo menos de tres cuartos de vigencia del siglo veinte.

2.- MI TRAYECTORIA DE VIDA.     

Mis albores vivenciales  entre 1930 y 1946:

Quien hace a uds. este relato proviene de una esterotipada familia de clase media arequipeña. Mi padre procedía de una familia de origen sureño que tenía su propia historia. Refiriéndome al Perú de antes de 1879, mi padre, segundo hijo -la mayor era mujer- habría nacido un 8 de octubre de 1895 en la Ciudad de Iquique, la que aunque ocupada militarmente por Chile seguía rememorando al Perú,  lo que seguiría haciendo hasta la firma del tratado de 1929.  Al parecer, concluída la guerra del Pacífico en Octubre de 1883, en el Chile de esa entonces  los Gobiernos estaban interesados en que la ciudadanía no chilena habitante de los territorios militarmente ocupados definiera su pertenencia; ello habría originado una emigración forzosa de quienes no se mostraban de acuerdo con la necesaria chilenización de los residentes en los que hasta Abril de 1879 fueran territorios peruanos y/o bolivianos.

Aparentemente por ese motivo la raíz  familiar Casella Cattalinich prefirió tomar las de villadiego.- Porqué….. este vaivén?. 

Porque los años de postguerra no fueron tan simples como uno los ve.   

Mientras  mi abuelo don Eduardo Casella Sotomayor  que era limeño de nacimiento (nacido por los alrededores de 1850) aunque de raíces chilenas, porque allí, en Chile -vía Argentina- alrededor de 1750, se afincaron los italianos que provinieron de la península italiana, así Él en esas tierras desérticas del tarapacá peruano la antofagasta boliviana y el atacama del norte chileno practicaba la minería como actividad; mientras que por su lado mi abuela Agripina Cattalinich Melgar (Cattarinich……???) provenía de una familia de la zona de frontera ya descrita en que no solo se confunden los apellidos y actividades sino también las nacionalidades; su apellido no solo era el confuso maremagnum propio del atacamense desierto (tierra de nadie en esos tiempos en que la rubia albión se enseñoreaba en ella) sinó origen de un Cattalinich o Cattarinich al parecer proveniente de aquellos lejanos territorios del Trieste del Imperio Austro-Húngaro y un apellido Melgar que aparecía ligado al poeta del mismo apellido de las tierras mistianas. En el quehacer de esos tiempos de postguerra  la indefinición ciudadana citada era motivo de pesadumbre porque nadie confiaba en nadie y era más fácil deshacerse del no bien visto. (figúrense que existe una narrativa familiar vinculada a este aspecto que cuenta que una hermana de la abuela Agripina vivía con su familia en la ciudad de Quillabamba-Cuzco y como tenía la tal procedencia fronteriza no fue bien vista en esa ciudad al estallar la guerra con Chile y a pesar de su avanzado estado de gestación fue obligada a salír a lomo de mula de tal lugar con destino al cuzco por la autoridad policial); en fín como el desarraigo era innegable era necesario volver a los orígenes errabundos que cada quién carga para sí y arza allá por 1900 emigraron a tierras mistianas el abuelo la abuela y dos hijos.

Mi padre vivió en el mismo estatus comentado hasta que debió regularizar su situación cuando en Perú se estableció el Registro Civil allá por 1919, obteniendo de oficio la respectiva partida de nacimiento en Arequipa, por ello en este torbellino resultó registrado como nacido en tal urbe el año de 1898, en la fecha ya indicada. 

Por el lado de mi madre, ella nacida en Arequipa un 3 de julio de 1908, era hija de un italiano (Genovés para mayores detalles), en fín don Orestes Del Sante Rocca y una peruana nacida en Arequipa doña Josefina Caselli Casella, (en consecuencia saque ud. sus conclusiones que el apellido Casella ya pintaba por las tierras del misti allá por 1880, (mi abuela muriendo el año anterior al que Patty naciera, 1961, restele 78 años-la abuela habría nacido un 19 de marzo del año que concluyó la guerra=1883).

Los Casella-Del Sante, mis padres se casaron en la navidad de 1928. Así queda establecido el origen de la raigambre familiar como precedente de un servidor de ustedes.

Donde nací: en la primera calle que llamaban del Puente de Fierro  que antes de esos tiempos cruzaba el ferrocarril sobre el río Chili, de Arequipa para (arriba) Yura, (ver foto #1) en manos de una partera. La hermana que me antecedía (Bertha) había partido al mas allá 3 días antes que yó naciera.

Entre 1931 y 1935 mi niñez transcurre entre Arequipa y Puno y es aquí donde registro  mis primeros archivos memorísticos cuando “mis madrinas” las Señoras, o señoritas, Peñarrieta me cobijaban en su casa en los altos de la Estación del Ferrocarril del Sur en Ayaviri –desde allí es donde veía pasar, estacionarse y/o maniobrar los distintos trenes, así mi archivo desentierra con cierta claridad que de la mano de mi abuela Josefina veía en la plataforma de la estación pasar trenes de carga plenos de ganado vacuno,  retumbando aún en mis oídos su pronóstico de la hambruna futura que se generaría por la escases de carne que ello habría de generar. Yo vivía en el Hotel de la Estación citada que mis padres administraban, ello entre los años 1934 y 35, cuando ya mi hermano Percy había nacido alla por junio de 1933. 

Yo supongo que de ahí nació mi denodado interés por los trenes si le sumamos que mi padre fuera, más adelante, empleado del ferrocarril del sur y los hermanos de mi madre laboraban en él y todo el hablar familiar se vinculaba a tal ferrocarril, por lo que nombres como mollendo, vincocaya, juliaca, cañahuas, ayaviri, etc. eran para mí como el pan de cada día. Abundando en detalles sobre ello y para mayor dato referencial cito a Uds. que en las inmediaciones de la ciudad y puerto de Génova en Italia existe un ferrocarril identificado como Génova-Casella, dos localidades de tal locación – si le interesa ubique  en Internet Ferrocarril Génova-Casella en: www.//fgc.altervista.org/)- así sume Ud. una raya más a mi églogla preferencial.

3.-   Lo dicho: “ANTES de….   y DESPUES de….

        Un país es en principio un territorio enmarcado por unas líneas que llamamos fronteras con una diversidad geográfica diversa que puede o no distinguirlo, digamos, de su vecindad territorial, pero lo que le da carácter, lo que sustancia su identidad es su población. Esa suma de sujetos que llamamos personas que se interrelacionan para la consecución de un fín común es la nacionalidad. Diremos entonces que la suma total de estas personas con su variable sociocultural dentro de un territorio determinado forman un Estado. En este Caso el Estado Peruano.

Para 1930/1936 el Perú era un País, una República, en buen romance, un Estado complejo y difícil con pretensiones de Nación con una multiplicidad geográfica, racial y cultural que lo convertía en un conjunto difícil de definír y lo mas grave aún, difícil de conducír y porqué no decirlo difícil de soportar para muchas personas en aquellos tiempos.

Precisamente hasta por allá cerca de los años de 1930 a 1936 quien hace a Uds. este relato formaba parte del Perú profundo y remoto e ignoto en una estación del ferrocarríl que va de Juliaca al Cuzco.

La estación de Ayaviri (Provincia de Melgar-Puno) era la reproducción precisa y objetiva del mestizaje andino , tanto en lo étnico como en lo cultural y el blanco forzado por diversas circunstancias a buscar una cierta estadía en tales lares veíase forzado a emigrar en búsqueda de un “destino mejor”, es así como ella (la estación)  me vió partír a inicios del año 1936 rumbo al entonces forzoso cuando nó lamentable destino de una gran mayoría de criollos y mestizos. Lima.

Para qué y porqué…? consideraciones singulares vinculadas a ese problema oculto que llamamos racismo derivado del color de la piel o de las costumbres o de la idiosincrasia propia del habitante de las punas que siempre fuera, así lo detecté yó, el distingo entre la sumisión del indígena y la autoridad del blanco- fuera este taitita o mamita fue el pretexto. Recuerdese que en esa entonces -1936- vivíamos en Ayaviri—Puno donde mi padre, criollo de cepa italiana era administrador del hotel-restaurant de la estación del ferrocarril del sur percibiendo muy magros ingresos, y mi madre –hija de italiano con criolla de la misma  cepa-no quería que sus hijitos (dos)  crecieran en tal lugar- poblada por nativos- mal llamados indígenas- de raza cobriza y dueños de una expresión verbal con cierta tonalidad propia al medio al que se sumaría supongo yó la dicción del quechua y el aymara propios de tal medio, motivos más que suficientes en razón de lo cual la familia de un servidor, arequipeña por volcanización y tradición, emprende un largo viaje desde la meseta alto andina puneña hacia la capital en busca de un mejor porvenír económico por un lado y un mejor horizonte para los dos retoños Casella Del Sante–la cosa era dura y había que emigrar, según me contarían luego ellos.

Inicios de 1936. La familia Casella Del Sante  viajaba  vía ferrocarril del sur hacia  Mollendo y luego por barco hacia El Callao. En este día mi paso por Arequipa fue accidentado ya que recuerdo que con mis casi seis años habría encontrado la puerta de la casa abierta resultando en una inmediata plazuela characata donde por circunstancias del destino me halló un tío abuelo (Don José Pesce inmigrante italiano casado con Doña Isabel Del Sante C.) quién me reconoció  preguntándose ¿y éste que hace aquí? y de la mano dicen me retornó a su casa donde estabamos alojados.

Que hacía yó allí….? Contemplaba ensimismado un tranvía arequipeño que rodaba por allí (eso sí lo recuerdo con claridad); las ferrovías habían sido mis compañeras de destete y habrían de influir en mucho en mi vida presente y futura, como ya a quedado dicho toda mi familia había trabajado o trabajaba en el citado ferrocarril, y yó también lo haría en el FCC varios lustros después.

Bajando del tren en Mollendo recuerdo verme aupado en una gran silla sujetada por un cable pendiente de una gigantesca grúa,  en ella íbamos mi madre con mi hermano Percy en su regazo y yó parado a un costado con mi padre  sosteniéndome. y no sé quienes más, la silla ya alzada concluyó en el fondo de una gran barcaza que se fue llenando de pasajeros la misma que luego navegó un tiempo equis arrimándose a un gran buque. Este resultó ser uno de la línea de los Santas de la compañía naviera Grace (según me informé años después, si la mente no me traiciona, era el Santa Margarita) llegamos al muelle del Callao 3 días después (recordando también con detalle que  en la tienda de a bordo mi madre me compró un hermoso auto de cuerda).  Es así que para inicios de 1936 llegaba al Callao como producto de exportación italo-arequipeño con chullo y timbre de voz  del altiplano además de la nevada characateña –que aún la conservo- y todo lo demás.

Es así que prontamente una familia arequipeña autodesterrada pasaba en este pantagruelico destino “la mar y morena” de problemas que desde siempre afronta todo provinciano recién llegado a la Capital: hacinamiento, angustia, desesperación pero también decisión y esperanza.

Mientras en mi nueva morada veo transcurrír, sin sentirlos, los días meses y años asimilando los albores escolásticos en la avenida Manco Capac y observando la dinámica socio-cultural me veo sorprendido por accidente de tránsito: niño curioso habitante de la calle saenz peña cruzando la calle españa observaba a una pareja de perros (perro y perra-por siaca) practicando el acto reproductivo cuando sas un auto de esos tiempos me atropella sin problemas graves; poco tiempo depués nos mudabamos a Lince Las postguerras  mundiales  impactan  y  establecen  nuevas  reglas de juego  cuyo impacto golpea duramente  el carácter del  habitante de estas  latitudes –de las que Perú no es la excepción-,  la situación entonces tornase crítica y, repito, sumamente compleja.    Hacia la década de los años 30 a pesar de las crisis de la primera gran guerra y el debacle financiero mundial de 1929/ 30 /31 cuyos efectos remecen  los andes la vida era  más o menos  llevadera en este país, salvo situaciones y singulares  consideraciones de ubicación, caso familiar, que obligaban yá a emigrar necesariamente del campo a la ciudad –vale decir de Puno al codiciado destino que era: LA COSTA; esta REGIÓN –LA CHALA- era el   sancta sanctorum  del provinciano  de a pié firme,  máxime si por sus venas   fluía la estirpe italiana-.  El Coro era Lima- Sí o Sí.-    Y así fue como hacia allí marcharon miles de paisanos en busca del “vellocinio de oro” La realización era su meta, sea cual fuera el precio que se pagara por ello. Las grandes ciudades  ofrecían la   interrogante  de una  posible  prosperidad contra el estancamiento  del campo.  Había que jugársela.  El tiempo daría su veredicto.   REVISAR CHALA.

La primera casa a la que llegamos era la ocupada por mis tíos Enrique y                Chepita en la calle Saenz Peña en la Victoria a escasos metros del Jirón España (hoy Isabel Católica), prontamente mi padre hallábase laborando como operario en la Cía. de Aviación PANAGRA, luego mis padres alquilaron una casa en el Nº 1542 del Jr. Leonidas Yerovi en l937 en Lince (mi padre había conseguido trabajo en las Oficinas de la Peruvian, la dueña de los ferrocarriles), casa  que aún  cuando escribo estas líneas existe, agosto 30 del 2005, frente a la casa y por todo el jirón mencionado discurría una acequia llamada Huatica que venía desde la Victoria procedente de un brazo del llamado Río Surco y era uno de las tantas acequias derivadas del tal río, también discurría por allí la ferrovía del tranvía eléctrico Lima-Chorrillos, la calle Panamá que integraba la Panamericana Sur y también un poco más allá en la zona de balconcillo, el ferrocarril Inglés a Chorrillos. Mi primera Escuelita de barrio fue en la casa de una Sra. Eloisa y luego al año siguiente fui ya a un Colegio, este era el Instituto Renacimiento cuyo Director era un Sr. Arocca y mi profesora una Srita. María , muy jovencita ella, ambos en el Jr. José Gálvez cerca de la que era la plaza Méjico, estábamos ya en l938. Guardé un recuerdo imperecedero de ella,la ultima vez que la vi era por allá en los primeros años de l970 en la Plaza Bolognesi , habían pasado más de 35 años, era yá bien canosa con la marca de los años pero recordó cuando le hablé del Instituto y la época. Ambos nos emocionamos grandemente. Fue uno de los recuerdos mas gratos de los que tengo memoria, superados solo cuando conocí a mi futura esposa mi primer hijo y primer nieto (mi hija y luego mi nieta).

De esos tiempos lo que recuerdo de este país y esta tres veces coronada villa limeña son los momentos que precedieran a la segunda guerra mundial, era un mundo de novela tranquilo y apacible con sus calles transitadas por gentes silenciosas y con una bullanga propia de la tecnología de los tranvías y una cuantas, poquísimas líneas de omnibuses pudiendo recordar la línea plaza Méjico-cinco esquinas y un poco mas allá detrás de balconcillo Manco Capac-cinco esquinas, en las cuales me movilizaba hacia la plaza bolognesi en cuyas cercanías quedaba mi colegio; en estos buses viajabamos mi hermano y yo y a veces cuando me disponía al viaje notaba me faltaba un pasaje y entonces viajabamos los dos con un solo pasaje de cinco centavos de sol motivo por el cual el personal de la línea nos identificaban como “dos por medio”. Conviene recordar que en aquellos tiempos la moneda o el sencillo como se llamaba también constaba de las monedas de a sol y medio sol que muy raras veces uno las veía luego venían las de 20 centavos que se llamaba peseta, la de diez centavos que se llamaba el real, la de cinco centavos que se denominaba medio, luego la de dos centavos que se llamaba el gordo y finalmente la de un centavo que se denominaba un chico, sino compartan conmigo la anécdota del plátano de a veinte: en la esquina de prolongación Iquitos con M.Segura donde hoy funciona una sanguchería, funcionaba una tienda o pulpería de don lucho de propiedad de un subdito japonés llamado Luis Sakijama y un aciago día concurrí a comprar plátanos de seda que era una cosa normal para mí y se me ocurrió pedir “un plátano de a veinte” cuando los plátanos costaban yá en esos tiempo cinco centavos cada uno y si pedías una mano (5) pagabas una peseta por ellos, tamaña barbaridad resultó en que desde ese día en el Barrio de ese sector de lince me llamaran “plátano de a veinte”.

4.- LOS AÑOS 40.- TOMANDOLE SENTIDO A LA VIDA.-

En 1940 ingresé a los Salesianos al 3er. año de primaria. Un recuerdo de imborrable memoria gracias al terremoto del 24 de Mayo de ese año además de una muy grata memoria del Padre Angelito. Josef Semela era un religioso de origen checoeslovaco destinado al Perú por la comunidad Salesiana era un profesor excelente para un grado como el tercer año de primaria, dulce, agradable, convincente, diría yó que poseía una impactante personalidad para cumplír  su labor y transmitirla a su recién iniciados alumnos; es muy, muy difícil olvidar a una persona así. Lamentablemente ya había estallado la guerra y consideró necesario el retornar a su tierra para velar por su patria y su familia, checoeslovaquia había sido invadida por los nazis. Niños de 10 años poco sabíamos de lo que en Europa sucedía pero fue suficiente, pero él valientemente sí se fue para allá a inicios de 1941. Cuando retornamos al colegio en Abril del 41 ya en el cuarto año no hubo uno que nó se acongojara hasta las lágrimas al enterarnos que  había partido, aún hoy mas de 60 años después siento la misma congoja …Años después me enteré que había muerto en un campo de concentración nazi. Triste destino para una persona plena de carisma y  bondad. Mi archivo memorístico reserva además celdas de recordación para el hermano Fabozzi, el padre Kímica (su nombre) Hermann Kimmiscamp, profesor en quinto y sexto año y el padre Harris Tutor de la primaria y un guardadito muy especial para el profesor don Julio Humberto Murillo Lagomarcino y Salcedo que compartiera el 5to. Y 6to. años con el Padre  Kimica. Las angustias económicas nos forzaron en un determinado momento  a concurrír a clases luego de un sostenido trajín desde la plaza méjico a la plaza bolognesi a veces mañana y tarde (este trajín incluía soldado desconocido-plaza sucre y parque de la reserva-pettithouars-plazuela bélgica-lawn tennis y/o el parque zoologico de la exposición- y/o guzman blanco y- primera cuadra de la Brasil).

Concluída la primaria la vida me hizo transitar por diversos caminos escolásticos entre los que se cuentan el Instituto de Contadores anexo a la U. Católica allá por los años 44/47 y la nocturna del Colegio Nacional Alfonso Ugarte años 47/50

Me inicio en la vida laboral buscando empleo allá por 1944, recuerdo haber trabajado en las vacaciones  de ese año   (parte de diciembre del 43 hasta enero de 1944) en una imprenta ubicada  en Teodoro Cárdenas casi frente al  Teatro Azul  (hoy capilla   de alguna  secta o profesión religiosa cristiana)  recordar cuanto gane es difícil recordar,  la cuestión es que  para los  carnavales de ese año estuve vendiendo  pica-pica  especial;   la pica pica de carnavales siempre fue papel picado finamente,    cáscara de café pilado (pergamino) teñído era lo que yo vendía en  bolsas a   5 y 10   centavos según tamaño y el saco de yute lleno a 2 o 3 soles, quién me proveía la cáscara era mi tío Don Oreste Del Sante. REVISAR

Cursaba entonces ya el sexto año de primaria ya que al concluir el quinto año mi promedio denotas era 13 y de acuerdo al programa educativo puesto en vigencia entonces por el APRA no podía pasar a secundaria.

Aprendí a escribir a máquina, pretendiendo  de  amanuense me presenté a buscar trabajo  en una  empresa  llamada “Des Montres Doxa-Geneve”  (Ginebra-Suiza)  que se dedicaba a la importación de relojes Suizos, si mal no recuerdo trabajé tan solo cinco días  y creo que en ese tiempo tan solo logré  mecanografiar bien dos cartas y  que una de ellas estaba en español  y la otra en francés,  el asunto es  que al final del quinto día me despidieron indicándome mejorara mi mecanografía y recuerdo que me pagaron diez soles. (piensen Uds. que el pasaje en tranvía desde la plaza Méjico a la plaza San Martín costaba s/.0.05). El primer paso había sido dado,   tal tienda quedaba casi en la esquina del antiguo jirón Cuzco con Carabaya (hoy es pista de la Av. Emancipación)  y el suscrito con 14 años de edad teniendo una voz aguda y cantarina (como de soprano) por lo que al contestar el teléfono me decían ...aló señorita!, era Diciembre de 1944, mi jamoneo fue decir que tenía 16 años.

Eran los tiempos en que gobernaba el país Manuel Prado (con el APRA como aliado incondicional) a quien todos consideraban un adalid demócrata muy subordinado a los EE.UU. pero fue un tiempo de aguda escacés por motivo de la guerra y funcionaban los estanquillos donde se conseguía azúcar, arroz, harina y afrecho –amén de otros productos- el afrecho lo era para alimentar las gallinas y patos que toda familia criaba a pesar del moquillo.

Mi padre que manufacturaba caseramente cajas de cartón pequeñas me sugirió hablara con el Gerente de una de las tiendas a las cuales atendía, Curtiembre Ibáñez de Arequipa que puso una sucursal en Lima con el nombre de Establecimientos Ibáñez en el Jirón Carabaya 368-calle de Bodegones (al cual ya me había recomendado) y es así como  ingresé a trabajar como obrero, eran ya las vacaciones de 1945 a 1946 Diciembre-Enero a Marzo.

A fines de Diciembre del año 1946 trabajé en esta tienda como operario encargado de abrir las puertas de la tienda y hacer limpieza y barrido de la misma y ayudar en el traslado y acomodo de la mercadería que eran todas manufacturas de cuero procedentes de arequipa (casacas, carteras, monederos, pantuflas, correas, guantes, etc.) así hasta mediados de marzo en que ingresara a la secundaria a un colegio de enseñanza comercial, filial de la universidad catolica, el segundo año lo repetí en un colegio particular de Lince el Gimnasio Peruano con una plaga de forajidos entre los que se contaba un servidor, me da vergüenza narrar las mataperradas allí hechas, el tiempo del ocio y la vagancia- que edad tan compleja- y así a fines de año del 46 ingresé a trabajar de vuelta en Establecimientos Ibáñez.

5.- FAJINA LABORAL Y EXPERIMENTACION VIVENCIAL ENTRE 1947 Y 1954.

Como diría el poeta “hay golpes en la vida tan fuertes yo no sé…………..”.-

Desde julio de 1945 gobernaba el país el Dr. J.L. Bustamante y Rivero y el APRA gobernaba en el Congreso. Muchas modificaciones habrían de producírse en el país.

Para entonces ya había tomado la decisión de estudiar en la nocturna, no podía seguír en los tiempos del ocio y la conchudez cuando la vida en el país y en la casa estaba más que negra-tiempos difíciles- mi destino fué el Colegio Nacional Alfonso Ugarte, que en esa entonces quedaba en lo que fue el Edificio del Ministerio de Educación y hoy parte de los Juzgados de Lima (Poder Judicial) en la esquina del Parque Universitario calle y el Jr. Apurímac. Luego a instancias y exigencia de mi padre me matriculé en un Instituto de un tal Profesor Cervantes que enseñaba contabilidad mercantil para supuestamente poder acceder al título de Contador Mercantil si demostraba la experiencia necesaria con certificados ad-hoc.

Mientras tanto mi hermano Percy hacia lo suyo e ingresó a trabajar a la Plastix Peruana a mediados de 1948 dado lo difícil de la situación. Mis hermanas Nelly (11) estudiaba y Esther (6)  estaba en  casa

El año de 1948 fue duramente significativo para mi familia. El 3 de Octubre de 1948 se produjo un alzamiento en el Callao- base naval- en que la marinería insubordinada se dijo cumplía un objetivo aprista que nó prosperó, ello produjo a su vez una reacción del ejército que el 29 de octubre de ese año se levantó contra el gobierno constituído. La Revolución dirigida por el Gral. M.A. Odría depuso al gobernante poniendo al APRA al margen de la Ley, a consecuencia de lo cual en los meses y años siguientes se generó un serio conflicto de intereses entre el Perú y Colombia. Ello se originó porque el fundador del APRA, Victor Raúl Haya de la Torre que era buscado para ser detenido por el gobierno de Odría, se asiló en la embajada Colombiana. A mi entender Colombia asumió una postura defensiva de Haya excesivamente legalista mientras el entonces gobierno peruano a su vez asumía una postura extremista que lo llevó al colmo de declarar a Haya de La Torre INDIGNO DE LA NACIONALIDAD PERUANA, borrando todo registro de identificación de tal ciudadano tanto en los registros civiles como en el registro electoral, amén de los registros de toda índole incluso los escolares y universitarios. Los organismos Internacionales y Latinoamericanos de los derechos humanos recientemente instalados en la ONU y la OEA alertados por Colombia y por los informes originados en el Perú tomaron cartas en el asunto hasta tanto continuó la dictadura de Odría. Mientras tanto la embajada colombiana fue rodeada por fuerzas policiales y su local de la avenida arequipa –local que hasta hoy existe- fue totalmente aislado (aún no existía el puente javier prado de la av. Arequipa) y el tráfico de la av. Arequipa fue desviado.

En medio de toda esta batahola de acontecimientos en el mes de Diciembre mi hermano Percy sufrió un accidente de trabajo en la Plastix Peruana donde laboraba. Manipulando un botellón de una sustancia disolvente de plásticos su contenido le cayó en el pecho y tanto el contacto de la sustancia Xilenol…?  xiloprene…..? y la aspiración respiratoria de estos vapores……..y la negligencia con que la empresa manejó el accidente…….., trajeron consigo que al llegar a la casa presentara los primeros síntomas de una afección que a su vez fue, me parece, mal conducida por un médico que mis padres convocaran para tratar a mi hermano (creo que apellidaba Sal y Rosas), el asunto es que rápidamente empeoró su estado de salud en los dos o tres días siguientes y a pesar de haber sido trasladado de emergencia al hospital dos de mayo por mis padres, mi hermano falleció el 16 de diciembre de 1948 en el auto(taxi) que lo condujo y luego lo retornó a la casa.

Mis padres denunciaron el hecho e iniciando una acción penal contra la Plastix Peruana iniciaron el proceso con un peritaje médico-legista que se realizó el 17 de Diciembre en la morgue central de Lima. Allí asistí yó acompañando a mi padre para observar la pericia y luego recoger el cadáver de mi hermano que fue enterrado el 18 de ese mes.

Percy Casella era un sujeto especial dotado de una gran habilidad y muy aficionado a las cuestiones técnicas que tuviesen que ver con el uso de la electricidad y la química a los que era muy aficionado fabricando desde pólvora con carbón azufre fósforos y otro químico hasta objetos curiosos como por ejemplo una estufa hecha con un pedazo de ladrillo y alambre micrón, hasta luces intermitentes con artilugios que el inventaba,

Lo anecdótico fue que la vuelta de vehículo que  había trasladado a mi hermano al hospital aconteció cuando ya eran cerca de las ocho de la noche, mientras todos reaccionamos llegó las diez de la noche hora que en esos inquietos tiempos se iniciaba el toque de queda impuesto por el gobierno de Odría por lo que mi padre y yó que era su acompañante tuvimos que movilizarnos a pié desde la plaza Méjico hasta la octava comisaría que quedaba en la av. Petit thouars junto a radio nacional (hasta ahora esta ahí) para solicitar salvo conducto y efectuar los trámites ante la agencia funeraria Merino en el Jr. Junín a un costado del Congreso. A medianoche estábamos de vuelta.

Algo fuera de serie fue lo acontecido ya avanzada la madrugada. Mientras esperábamos la llegada de la funeraria y lo velábamos en su cama contemplábamos al difunto cuatro personas vecinas y el suscrito. Cuando de pronto observamos TODOS que el difunto aparentemente se levantaba pero -ya recuperados- vimos que era algo inmaterial lo que abandonaba su cuerpo ELLO empezó a flotar rápidamente desde la cabeza hacia el vientre y la pélvis para luego ya de pié pivotando sobre los piés del cadáver se desvaneció. Serían alrededor de las dos o tres de la mañana. Repito fuímos cinco personas las que vimos lo descrito y nos quedamos admirados reviviendo lo acontecido, no fue una alucinación mía atribuible al estado emocional del momento, y así lo comentábamos tiempo después. Jamás he vuelto a vivir una experiencia similar….. Qué fué....????? Qué ví..?.... ¿Qué vimos……….???  Efectivamente el Espíritu existe.-??? Es mi interrogante.   

Menos de dos años después Odría había conformado un grupo político y haciendo una parodia abandona el poder dejando el Gobierno en manos de uno de sus adlaters el Gral. Noriega presentándose como CANDIDATO UNICO a  elecciones presidenciales de 1950. Por la vía democrática la UNO.-UNION NACIONAL ODRIISTA  salía a la vida para regocijarse con el dominio del Poder que usufructuaría desde el 28 de julio de 1950 hasta el 28 de julio de 1956. Como es de verse  desde Octubre del 48 hasta el 56 transcurrieron casi 8 años de un  gobierno militar pseudo democrático en su segunda fase.-Con el devenír de los años llegué a la conclusión que éste período fue uno de prosperidad y desarrollo en la vida nacional, realmente fue un buen gobierno, claro está si lo comparamos con los que vendrían luego, en los años siguientes, ello a pesar de la gran intranquilidad socio-política generada por el APRA  con el disimulado y oculto apoyo de la izquierda  .

Para fines de 1952 estudiaba ya en la nocturna del A.Ugarte y decidí dejar la firma Ibáñez porque consideraba que había llegado al máximo de mi trayectoria allí.- Entre l952  y 1954 trabajé en Imaco filial de la Casa Grace las más importante empresa norteamericana en el país en esa entonces; luego administre un negocio de camiones de carga (propiedad de Oreste Del Sante) para reparto de mercadería de E. Ferreyros & Co.; luego trabajé en Popular y Porvenír Cía de Seguros-Banco Popular de propiedad de la familia Prado y finalmente  como auxiliar de la oficina de ventas en G.W.YiChang & Co. hasta octubre del 54.  En este período la vida transcurre entre altibajsos propios de una vida irresponsable y licenciosa. De IMACO me despidieron por acusación de un comerciante no sér si era arabe o judío, (yo era cajero de la tienda Imaco en la esquina de Lampa y Ucayali y este comerciante inquietó a este cajerito de marras vendiendole a plazos un juego de lápiz y lapicero de oro Parker  no recuerdo el monto pero tenía que hacerle pagos semanales, no pude disponer de plata durante dos semanas y el muy canalla fue y me denunció a la gerencia explicando en detalle lo acontecido, por supuesto que me despidieron a patadas previa investigación sobre mis relaciones con el sujeto este y en la compañía de seguros me despidieron por faltón y por llegar tarde a la chamba.   

Habìan pasado los años y asì atrás quedaban 23 años 10 meses de vida de sueños y de esperanzas vinculadas a una ciudad no muy grata, para mí, ahí quedaban una historia laboral iniciada el año de l945, un hermano muerto en l948 varias enamoradas y una casi noviecita con la que finalmente no hablábamos el mismo idioma; un Club  Social  “La Florida” de muy grata recordación del que fuera yo el gran mentor promotor e iniciador y que nos propusiéramos poner en marcha con un amigo de apellido Singer, club del cual fui Secretario e hice una gran lista de amigos/as (Hoempler, Singer, Nishiqui, Ojeda, Valverde, Miranda, Ríos, LiRossi, Vargas y  otros más), este club tenía su local en el chale habido junto a la casa de los tíos Enrique y Chepita en Amancaes 134; y además una  inenarrable memoria de la Compañía de Bomberos Rímac No.8  (nombres como Montezuma, Amorós, Ríos, Pino, García, Sánchez,  Valverde y otros están en la galería de mis recuerdos) incendios como el de los almacenes de la aduana del callao (cuando era aspirante) al que fui en dos  oportunidades con dos días de diferencia, dada su condición de incontrolable (pacas de algodón); el de la calle judíos (Tiendas La Americana almacén de telas)-donde perdí un reloj trabajando como pitonero encima de un arco de fuego formado por cientos de fardos de telas sin saberlo-segundo piso- reloj que luego fuera encontrado por un seccionario de la France en una ruma de telas y quienes antes nos avisaran lo riesgoso del  lugar en que estabamos  trabajando; el de un antiguo edificio de departamentos en la esquina de Marañón con Trujillo en el Rímac en que la atención de centrarse entre combatir el fuego y ayudar a los inquilinos  a rescatar sus pertenencias antes que el fuego las consumiera-recuerdo que bajando con una soga delgada una máquina de coser aquella se rompió y la máquina se estrelló contra un sillón que momentos antes habíamos bajado por el mismo procedimiento –es inenarrable la angustia y desesperación de la gente por ganarle algunas de sus pertenencias al siniestro- el edificio tuvo que ser derruido; el de una fábrica de vidrios en la que se había incendiado el tanque de combustible del caldero en jr.virú, rímac en un día feriado en que vestía un terno y zapatos nuevecitos, los que quedaron hecho leña dado que al pasar el chofer Monteverde con la unidad motorizada  sin seccionarios por la esquina de pizarro con la Iglesia de San Lázaro el único bombero disponible era yo, caballero nomás arriba, cuando llegué a mi casa cubierto de petróleo negro mi madre casi se priva; el de la embajada Argentina en la esquina de Arequipa con 28 de Julio en una época picante en la Argentina (gobierno de Perón) en el que algo licoreado pedía agua con  tal vehemencia que luego me costó una severa reprimenda concluida la misión por conducta incorrecta; el del Jr. Libertad con Lambayeque siniestro  que me llevó a ver la muerte cara a cara cuando entre las cenizas de la tienda encontrara el cadáver completamente calcinado del chinito dueño de la tienda, al mismo que trasladamos a una camilla para que la policía se lo llevara a la morgue; y finalmente, el de una tienda de venta de discos en la esquina de plumereros (cruce de camana con ica frente a la plazuela de san agustín) donde   abriendo un forado para atacar el fuego recibí una bocanada de humo del acetato en siniestro que me hizo perder brevemente  el control de mis actos y de paso el control del pitón que tenía en mis manos encaramado en lo alto de la escalera, pero, el deber llama y el pitonero debe hacer lo indecible para no perder el control del mismo así que tosiendo como un energúmeno me aventé a coger y controlar la bestia serpenteante en que se había convertido el pitón, lo que logré hacer cuando apagaron el impulsor, para luego de entregarlo a otro pitonero, seguír tosiendo hasta despejar el humo aspirado y recibír auxilio. En total fueron una cincuentena de siniestros a los que asistí como voluntario del Cuerpo de Bomberos siendo, los relatados, los de mayor recordación. REVISAR

Con este gran bagaje de conocimientos y experiencias el 2 de noviembre de l954 me hallaba viajando a uno de los sueños más acariciados por mí. Conocer la montaña (apelativo de monte)- la selva, conocer la amazonía poner en práctica y realizar lo ansiado, pero, y sin yo imaginarlo, a encontrar mi destino.

Yá antes había intentado lo propio e hize un largo viaje aprovechando mis vacaciones de febrero del año l949, mis pasos me llevaron hasta Concepción gracias a un pase que en el FCC. me consiguió mi padre, llevaba un gran capital de s/. 300. una mochila y una carpa de campaña, regalo de mi tío Enrique Casella (Capitán de Ejército) y un lío con herramientas y semillas y muchas esperanzas e ilusiones, mi destino era nada más y nada menos que el río Tambo vía Satipo donde a través de un amigo y medio pariente había, tiempo atrás, formulado un denuncio de más de mil hectáreas para explotación forestal y pecuaria, el asunto es que había ignorado que el l de Noviembre de 1947 se había producido un gran sismo cuyo epicentro fue Satipo, el terreno continuaba movido y las constantes lluvias hacian muy difícil el camino carretero (trocha) hacia ese mi primer destino, luego de 5 días de viaje me quede estancado en la localidad de Comas sin saber que hacer, la carretera continuaba interrumpida y habría que viajar a pié o a lomo de bestia, un viaje de por lo menos 15 días bajo lluvia y frío hasta llegar a este mi primer destino. El hecho me desconcertó y volví grupas por donde había venido yá habían pasado 10 días sin ningún resultado concreto y muy gastado. Pero mi pensamiento ya estaba puesto en lograr ese objetivo que se me acrecentó cuando 20 días después recibí de vuelta mi lío de herramientas y cajas con diversas cosas que habían quedado en el ferrocarril. Tenía un nuevo desafío, me enteré que el congreso había aprobado tiempo ha un dispositivo que creando el Proyecto PERUVIA (era la época de implementación del proyecto BRASILIA) invalidaba todas las concesiones dentro de tal proyecto incluída la zona de mi solicitud.  Tenía que buscar otra forma de lograr el propósito que me había señalado. No había llegado a la montaña. Un primer escalón en mis nuevos proyectos era llegar al Perené y de allí catapultarme hacia mi proyecto, mi nuevo destino sería a través del río Perené llegar al Tambo y afincarme en el poblado de Atalaya, exactamente en el lugar en que conjuncionandose el Tambo con el Urubamba formaban el Ucayali, que prodigio. Pero el Hombre propone y Dios…… dice el adagio popular.

En fín el asunto es que a fines de 1954 llegué a la Merced –Chanchamayo previa escala en la Ciudad de Tarma donde pernocté toda vez que realizándose trabajos de ampliación en el camino carrozable de Tarma a San Ramón la vía se utilizaba un día para bajada de vehículos y otro día para subida de los mismos, amén de los problemas generados por las tormentas y las lluvias (huaycos)  llegando y pernoctando en La Merced en el Hotel San Felipe lugar en el que debía esperar el vehículo que me llevaría a la COLONIA DEL PERENE el mismo que volvía del Perené transportando al Médico que semanalmente hacia una visita médica al hospital de Pampa Whaley. Paradójicamente yá en en las oficinas de Lima un compañero y conocido de mi padre que allí también trabajaba me dio una información suscinta de lo que allí podría suceder indicándome que me armara de paciencia. En buen romance me dijo que la tal” colonia” era una olla de grillos.

La vida le enseña a uno a manejarse circunspectamente y dejar de lado las posturas.

Así me sucedió ese día. Llegó una camioneta Pick-up a recoger al empleado recién llegado de Lima. Según las instrucciones recibídas en Lima en las Oficinas de La Peruvian Corptn. Ltd. debía recogerme una camioneta SW. Land Rover por alguno de los choferes Sres. Mendoza o Lara, pero, quien llegó fue un gringo de apellido Rowbotham; bien, me acerqué a esta camioneta pick-up portando mi maleta y mi carta de presentación lo saludé y coloqué mi maleta en la tolva y muy orondo intenté abrír la puerta para subír  al vehículo cuando el gringo me dijo: hey hey y jaló la puerta haciéndome señas con la mano que subiera a la tolva en la parte de atrás. Una coz dada por un burro nó me hubiera dolido tanto, peruanito-cholito diría yó-a sentarse en la cajuela que había ahí atrás señor.

Y mi confusión fue mayor cuando poco después  saliendo de La Merced (pampa de san carlos) el conductor del vehículo “el gringo” hizo subir a un paisano- a un cholo- (indígena-serrano- natural de…. etc.) conocido de él quién se sentó a mi lado con un  respetuoso saludo “buenas tardes taitita” y luego mas adelante al cruzar un puente -quebrada del río Toro en la pampa de San Carlos según supe después- otro pasajero –una paisana con su bebé de brazos- subió a la tolva del vehículo con su consabido “taitita”. Esta subordinación implícita  que en los años siguientes sería para mí algo común, por vez primera me daba a entender lo que en adelante sería el PERU  PROFUNDO por un lado y el trato despectivo las mas de las veces que los extranjeros practicaban y practican en el país con nosotros, los criollos, y con los naturales de este país.

Dentro  de  este  interpretar y  en   forma  paralela  mi orgullo  de  criollo,  de limeñito,  estaba siendo maltratado,  cruelmente maltratado, por una actitud que consideraba despectiva, máxime cuando era un blanquito procedente de una familia  arequipeña que  por rama  materna destilaba  rubor de  alcurnia por lo que más  que un Casella  era un Del Sante  de familias presuntamente  de  rancio abolengo  characato (del puente  para abajo), este  rancio mestizo viajaba por designio de un déspota gringo (anglo argentino él) en la tolva de la camioneta  compartiendo  ambiente con la  cholada.  Abrase  visto tamaña lisura.

Bueno...! Ese fue mi dulce y tierno encuentro con la realidad en ese Perú Profundo.

Llegar a Pampa Whaley exigía un previo control en el Puente colgante llamado Perené -pero que queda sobre el río Paucartambo- en este lugar un señor yá de edad (Sr. Salazar) debía verificar que las personas que vayan a ingresar estén premunidas de una autorización (la mía estaba suscrita por el Contador General un tal Mr. Bent) cuestión ésta previa después de lo cual dicho señor  baja una cadena que impide o permite el acceso o salida de toda persona, bestia o vehículo que deba cruzar el antes dicho puente.

Como dice aquella poesía del bate norteño, aquel de la cara triste, cuya casa visite en Santiago de Chuco, “hay golpes en la vida tan fuertes yo no se……….” y acertó Ud. que fue Cesar Vallejo quién nació y vivió en esa ciudad mucho antes de contarnos que “sé que moriré en París en un día de lluvia del cual tengo ya el recuerdo”.

6.- ENTRE 1954 Y 1962 LA FORJA DE UN DESTINO

UN LARGO PEREGRINAJE LABORAL:.

En este período forjo mis experiencias, asumo nuevas y mayores responsabilidades  y doy inicio a mi largo peregrinaje laboral en un país confuso y variopinto; veamos:

La Villa de Pampa Whaley se ubica –en vehículo automotor-entre 20 a 30 minutos del puente antes citado, a orillas del río Perené, punto en el cual éste  desarrolla una hermosa vuelta formando una preciosa bahía entre Pampa Mitchell (vulgo pampa michi) y la llamada vuelta del hospital al 3, esta localidad  era en esa entonces el centro neurálgico de un enclave colonial típico de las colonias inglesas en cualesquier lugar del mundo, en no más de 10 a 12 hectáreas funcionaba la capital de un territorio de aproximadamente 500,000 hectáreas de tierras boscosas vírgenes cuya utilización nó abarcaba mas de 5,000 has. 

La fecha 11 de Noviembre de 1954.- Un servidor de Uds. concurría a trabajar como auxiliar del almacén en circunstancias en que la famosa COLONIA DEL PERENE sufría una de las cíclicas transformaciones administrativas y la última en manos de THE PERUVIAN CORPORATION LIMITED. CONSOLIDATED IN LONDON - ENGLAND . No sé que destapes habrían habido en esta oportunidad pero lo cierto  es que en el lapso de casi un año (1953) se producían cambios de arriba abajo, vale decir desde el Superintendente General  hasta el último pinche con alguna responsabilidad pasando por el Contador y algunos administradores de haciendas. En el Almacén General ingresaba un nuevo responsable (el Chiquito López ) y quien hace este relato era su segundo, su asistente, y no muy del agrado del coordinador proveniente del Almacén Principal del Ferrocarril Central en el Callao (un Argentino-Británico de nombre CFT Gilby) cuyas dudas eran manifiestas frente a alguien remitido a esa colonia por decisión de las autoridades máximas de la Peruvian en la Plaza de San Pedro, (tiempo después establecería causales: existía un manifiesto encono entre las jerarquías de la factoría de Guadalupe, de la Matriz en Lima, la Superintendencia de Operaciones en Oroya y la propia plana mayor de la Colonia en Pampa Whaley).

Yá les he chismeado algunos interlugios entonces quienes leen estas líneas se preguntarán Plaza San Pedro, Pampa Whaley?, Ferrocarríl  Central..?  Oroya...? Factoría de Guadalupe...? etc. etc., como digerir todo esto...?

A continuación una ligera historia.

LA COLONIA DEL PERENE. Conocida tambièn como La Peruvian, era- a mi llegada  a fines de 1954- una negociación inglesa convertida en una gigantesca hacienda cafetalera, situada en la margen izquierda del rìo Perenè, que a su vez era formado poe la conjunciòn de los rìos Chanchamayo y Paucartambo (este luego de pasar por San Luis de Shuaro) distante por carretera a unos 28 kilòmetros de La Merced . Dada la singularidad de funcionamiento de este enclave colonial británico en ultramar que identificaremos como “la colonia”, trato de hace llegar a Uds. una descripción pormenorizada de su creación,  organización, actividad y funcionamiento.

En este país ha sucedido siempre lo mismo. Cada generación asume obligadamente un pasivo de deuda por la manifiesta ineficacia de nuestros gobernantes para asumír un manejo consciente del gasto público. Es así que desde mucho antes (1850-1860) de las funestas  consecuencias de la Guerra del Pacífico, que se librara entre Perú y Chile entre Abril-1879/Octubre-1883, el país asumió en Europa una responsabilidad financiera de grandes proporciones amparado  en la recientemente descubierta riqueza de las salitreras y el guano de isla, particularmente por a) financiación para la construcción de ferrocarriles, y b)gastos realizados en la compra de armamentos; para lo propio sus representantes suscribieron pagares que luego fueron convertidos en Bonos de la Deuda Pública. Es así que los Tenedores de Bonos de la Deuda Externa Peruana tanto en Inglaterra como en Francia- Bélgica- Estados Unidos- Alemania etc. trataron de negociar tales bonos tratando de resarcirse del empréstito otorgado en vista de las graves dificultades financieras que demostraba el Perú, el cual en la década de 1870 entró en mora y luego abandono del pago de los intereses respectivos;  como consecuencia de ello los principales reducidores de tales bonos lograron consolidar un grupo de trabajo que invitó al Gobierno Peruano a sentarse a negociar con ellos el pago del íntegro de la deuda y lo intereses respectivos, resultado de ello  fue la constitución de una entidad privada poseedora de la gran mayoría de tales bonos que convino con las Autoridades Peruanas la creación de The Peruvian Corporation Limited incorporated in London (cuya dirección en Lima fue originalmente The Peruvian Corptn. building en la Plaza de San Pedro para luego –a fines de los años 1960- trasladarse al nuevo edificio ubicado al frontis de la Ex-Estación de Desamparados; en Europa fue: el 144, Leadenhall Street. London E.C.3. England.; habiendo sido su Representante -a fines de los años de 1950- Míster V.A. Cecil.)  como único interlocutor, llegando a un acuerdo por medio del cual el citado grupo recibiría del Estado Peruano en forma de resarcimiento de la deuda:

un territorio de tierras amazonicas con una extensión aproximada de uno a dos millónes de hectáreas de tierras de libre disponibilidad ubicadas entre los contrafuertes andinos y el río Ucayali; ello comprendía  ambas márgenes     de los ríos Tarma, Chanchamayo, Paucartambo,  Perené  Ene y Tambo y los afluentes de los mismos hasta alcanzar la margen izquierda del río Ucayali, con miras a que este grupo, supuestamente las colonizara u construyera un ferrocarril de penetración que posibilitara la explotación de estas tierras por su cuenta y riesgo;todo ello se reflejaba en un dispositivo expedido el 28 de Enero de 1890, a través de éste,  el Estado Peruano, facultado por la Ley 1889 –debidamente representado por el Director General de Hacienda , Don Juan Lucas Jorge-, entregaba con carácter cancelatorio de parte de la deuda habida al  “Comité de Tenedores de Bonos de la Junta Interna”  DOS MILLONES DE HECTÁREAS DE TIERRAS DE MONTAÑA, en areas que el Estado Peruano se reservaba el derecho de ubicación- y cuya delimitación  y mensura habría de ser efectuada por un equipo de trabajo dirigido por un Ingeniero Civil representante de cada una de las partes, vale decír del Estado Peruano y del  Comité-  las mismas que estarían divididas en cuatro lotes de quinientas mil hectáreas cada uno debidamente separadas las unas de las otras por tierras de libre disposición del Estado. La indicada Ley facultaba igualmente a los Tenedores de Bonos a transferír sus créditos a favor de empresas o particulares ya fueran nacionales o extranjeras.-

Haciendo uso de la facultad que les concedía la precitada Ley, por Decreto de 31 de Julio de 1894, el Estado reconocía la transferencia que hacian los Tenedores de Bonos ,de las tierras concedidas, a favor de The Peruvian Corporation Limited;  conjuntamente con ellas la Peruvian asumía no solo los derechos sino también las obligaciones colaterales a ello, entre ellas:  la de colonizar las citadas tierras con colonos de procedencia europea dentro de los tres años siguientes a la fecha de la transferencia, de nó ser así la Peruvian perdería un tercio de las tierras concedidas por cada año de mora en su colonización y contados a partír del tercer año de efectuada la transferencia; para lo propio la Peruvian con fecha 28.1.1890 trajo un primer grupo de colonos ingleses que llegaron a colonizar el río Perené presumiblemente la pampa de la Ex Hda. No.1, el area de Pampa Whaley; paralelamente el Estado Peruano entregaba a esta misma organización la  administración y operación –por un período de 100 años- de todos los ferrocarriles de propiedad del Estado y que estuvieran siendo  administrados por el gobierno. Ello acontecería entre 1890 y 1899. Además de otros acuerdos que pueden verse en la pág…………(ver)

Los terrenos de ambas márgenes del Perené y del Ene le fueron otorgados a The Peruvian Corporation Ltd. por escrituras públicas del 28 de enero de 1890 y 31 de julio de 1894 ante el Notario Público Claudio Suárez. Posteriormente desde 1904 los Gobiernos y la Peruvian se sentaron a discutír la modificación de la concesión original y ya precisamente  durante el gobierno del Pdte. Leguía, vistos y considerando que la Peruvian no había cumplido con las cláusulas del contrato de 1894 se llegó a entendimiento con ésta reduciendose la concesión a una extensión de 477 mil seiscientas  hectáreas desde el nacimiento del río Perené, en la confluencia de los ríos Chanchamayo y Paucartambo (hoy Pueblo Pardo), 100 kilómetros hacia el interior y una prospección de 20 kilómetros sobre ambas margenes del citado río; todo  lo cual fue consignado en la  y por Rsolución Suprema del 30 de Noviembre de 1910. (Los términos de este acuerdo y las concesiones gubernamentales que comprometieron al Estado Peruano       -ya que incluyó a los ferrocarriles- (ver…….) marcaron una reacción política severa cuyas consecuencias habrían de palparse años mas tarde al asumír el Gobierno el General O.R.Benavides, el mismo que representaba a diversos sectores  argumentara que la Peruvian se convertía en un Estado paralelo dentro del Estado Peruano).

El primer plano en el cual se determinó la delimitación de las areas en ambas márgenes del río Perené en concesión a la Peruvian fue el levantado por el Ing. Joaquín Capelo. El mismo que fue rectificado y mejorado por la citada empresa habida cuenta de la topografía de las zonas en él comprendidas y clarificándose su delimitación, El deslinde sobre la margen derecha del río Perené con el río Chanchamayo fue hecho en 1931, antes, en 1929, fue efectuado el deslinde sobre el río Paucartambo, finalmente el deslinde sobre el río Entaz fue efectuado en 1932.  La Sociedad Geográfica del Perú publicó en su boletín a fines del año 1932 el plano definitivo del río Perené que fuera levantado por su Socio el Ing° Federico Schlapi.

La puesta en marcha del citado acuerdo al parecer produjo una cierta modorra cuando no decidia  de funcionamiento produciendose un paralelismo de acciones colonizadoras tanto por parte de la Peruvian como de los Gobiernos a consecuencia de lo cual al cabo de aproximadamente 30 años las partes coinciden en renegociar el acuerdo primario. Lo que se hace hasta en tres oportunidades.

Es en el primer cuarto del siglo XX, durante el gobierno del Presidente    Leguía, que el Estado Peruano llega a un entendimiento con la Peruvian Corporation Ltd. sobre el particular, toda vez que habiendo transcurrido más de 25 años del acuerdo primigenio la Peruvian no había cumplido con su parte del contrato ni construyó el ferrocarríl al Ucayali ni colonizó las tierras eriazas concedidas. Como consecuencia de este acuerdo la propiedad quedaba reducida a un territorio inferior a quinientas mil hectáreas de tierras comprendidas en ambas márgenes del río Perené, o entre las márgenes de los ríos Chanchamayo Paucartambo Perené Tambo y Ene hasta alcanzar la margen izquierda del Ucayali,  pasando las mismas a ser de propiedad perpetua de la Peruvian.   A un acuerdo similar llegaron con respecto a los ferrocarriles(ver).

Si hacemos un recuento retrospectivo del asunto encontramos que : Datos recopilados de la Historia de Chanchamayo basados en informes de misioneros católicos e investigadores mencionan   sobre el río Perené.-

En el año de 1847 se registraban los primeros colonos en llegar a la zona del Perené. Antes de ello la sublevación de Juan Santos Atahualpa detuvo el desarrollo del plan colonizador de toda la región al interior de chanchamayo que se había puesto en marcha desde la época del coloniaje español.

El 24 de Setiembre de 1869 el Coronel de Ejército Don José M. Pereyra fundaba la localidad de La Merced siguiendo un plan de recuperación de tierras para uso agrícola e inmigratorio puesto en marcha desde 1847 por  sucesivos gobiernos.

El 2 de Octubre de 1870 salía del naciente pueblo de La Merced una expedición encabezada por el Coronel José Cárdenas  la misma que siguiendo el curso del río Chanchamayo y luego el del río Perené tratando de encontrarse con la Comisión Hidrográfica del Amazonas que dirigía el Almirante Tucker. El punto en el que debían encontrarse ambas expediciones era la conjunción de los ríos Ene y Perené. Hechas las exploraciones inmediatas la punta exploratoria descubrió la conjunción de los ríos Chanchamayo y Paucartambo un 19 de Octubre de 1870, punto en el cual nace el río Perené. La resistencia de los infieles (nativos campas y amoeshas) con su constante negación a la interrelación y la escases de víveres obstaculizó se llevara adelante el esperado encuentro retornando la expedición a la Merced.

El Gobierno por Decreto Supremo del 17 de Diciembre de 1872 crea la “Sociedad de Inmigración Europea” la misma que  trajo varios grupos de colonos franceses, alemanes e italianos (lombardos) a la zona de Chanchamayo. Es así que el 28 de Abril de 1873  esta sociedad introduce al país mas de 3,000 inmigrantes de los cuales 800 inmigraron hacia la zona de chanchamayo. Para el año de 1876 habitaban el pueblo de La Merced: 5 franceses, 8 alemanes, 23 italianos y un número ind           eterminado de chinos. El resto habitaba junto con colonos peruanos (tarmeños y huancas) todas las quebradas y valles de los ríos Tarma-Tulumayo y Chanchamayo ubicados entre el “Pan de azúcar, San Félix, Challhuapuquio, San Ramón y El Quimiri”. Los proyectos y planes gubernamentales requerían asegurar mayor espacio y volúmen de tierras agrícolas. La Colonización  del interior de Chanchamayo era el gran objetivo de la Sociedad de Inmigración Europea.

Ante el fracaso anterior en la exploración del Perené el año de 1874

 

Exploraciones, concesión y pérdida de la concesión a Peruvian Corporation Ltd.: En su Diario de reportes  un tal [Wertheman (experto topografo y explorador britanico) el 9.10.1876, anota,  (preparando el reinicio de exploración del río perené por fracaso de expedición anterior en 1874), partiremos con expedición de balsas y canoas de    puerto Wertheman el 4.11.1876 (hoy pueblo pardo), luego anota: “el  12.11.1876 (10 am) arribamos a la confluencia de los ríos Tambo y Urubamba, punto nacimiento del Ucayali”. Informa además que: “una vez  concluído el fc. a la oroya y abierto un buen camino de herradura hasta puerto .. ¿wetherman?..  y siguiendo el curso del río perene y otros se llegará a Iquitos”]. Entre fines de 1898 e inicios del 1900 la PC contrato los servicios de un Ing. de apellido Schlappi quien hizo un levantamiento y trazado topográfico sobre las márgenes de los ríos tarma-chanchamayo-perene para la construcción del supuesto ferrocarril al ucayali (y que posteriormente habrían servido de referencia para que el Batallón Ings. Paucartambo No.2 construyese la carretera al satipo) sin que la obra se materializara, y que aparentemente fuera el mismo procedimiento que originalmente utilizaran tanto la Peruvian como los Gobiernos de esa entonces para generar los asentamientos de colonos tanto extranjeros como nacionales en las quebradas de Tarma-San Ramón y La Merced y que como consecuencia de los desacuerdos habidos entre el Estado y la PC. originaran la independización de los predios colonizados  entre las quebradas de Yanango hacia río Colorado.

Hacia 1888 arribando a sucesivos acuerdos el gobierno peruano y los tenedores de bonos de la deuda por Ley de 23.11.1889, Res. Suprema 28.1.1890 y 19.11.1891; escritura pública 27 ó 31 julio 1894 ante Notario Público Claudio J. Suárez convalidada con RS. 30/12/1910 la Peruvian Corptn. Ltda.. recibe definitivamente en concesión 477,600 Has. sobre el río Perené desde el nacimiento del mismo en la confluencia de los ríos Chanchamayo y Paucartambo sobre una extensión de 100 km. siguiendo el curso del mismo y hasta 20 km. sobre una superficie lateral a ambas  márgenes del mismo, para su colonización. En el decurso de los años transcurridos  entre 1910 a 1950 la administración de esta colonia no hizo esfuerzos mayores para proceder a la colonización convenida.

Cuando el suscrito llegó al Perené en 1954 los sectores colonizados por la Peruvian eran únicamente pequeños sectores del valle  del Perené  colindantes con el río Paucartambo y Villa Rica conocidos como Bellavista Puñizás Entaz Yapaz Eneñas El Palomar y Yurinaqui Alto. Por el lado del Perené propiamente dicho lo máximo que había penetrado la Peruvian era Pampa Silva accediendo río abajo y el Metraro (recientemente en trabajo)  el sector del Pajonal de Yurinaqui y las inmediaciones del   Yurinaqui Bajo y la zona de La Florida sector en el cual la Colonia del Perené pensaba establecer sus nuevas instalaciones en sustitución de Pampa Whaley, incluída la planta de beneficio de café. En la zona del Ipoqui la Peruvian había vendido una serie de lotes de 1000 Has. c/u. como consecuencia de lo cual se creó allí una Colonia ganadera con una veintena de Colonos que contando con recursos habian construído una pista de aterrizaje contando con sus propios aviones (2) para  su servicio además del servicio de aero taxi que los servía desde San Ramón o Satipo u Oventeni o Atalaya para transportar la carne de res beneficiada según sus destinos de venta. Habían otras areas que se hallaban en manos de sus dueños naturales los Campas (hoy ashaningas) estos lugares eran Pampa Michi (apelativo de pampa Mitchell gringo británico que junto con Whaley fueran los promotores del primer grupo de colonos ingleses que llegara al Perené allá por 1884. El gringo  Mitchell murió presuntamente ahogado luego de ser herido con flechas por los nativos y caer de la canoa en que viajaba en las inmediaciones del lugar que lleva su nombre, igual suerte corrió el gringo Whaley que muriera flechado por nativos en el río Perené en un lugar no definído entre pampa whaley y pampa algodón –en lugar cercano a la parte posterior del Hospital que existía en Pampa Whaley hasta 1960 (unos 100 o 150 m.). En una roca del farallón que hay en ese sector había una inscripción con tal dato, si la mente no me traiciona lo fue alrededor de Febrero de 1886-87, lamentablemente no recuerdo la fecha que allí estaba escrita, hasta allí llegó quién hace este relato en compañía de un nativo conocedor de ello en 1957, la suerte del gringo Mitchell habría ocurrido posiblemente por esos mismos tiempos.

Existen  reportes  y  datos  periodísticos  que  nos  llevan  a  un conocimiento    

Suigéneris de la historia de esta Colonia Inglesa.- Originalmente la concesión, indefinida aún allá por 1880, habría sido de un aproximado de dos millones de hectáreas (Ha.) y sus límites hacia el oeste habrían cubierto zonas como Pan   de Azúcar, Utcuyacu y  Puntayacu-Chalhuapuquio, también las zonas del Naranjal, Herrería, Quebrada del Carmen , Río Toro, Quimiri hasta Río Colorado,  la “Colonia” introdujo  grupos de colonos ingleses y europeos quienes se dedicaron al cultivo del café que reportaba precios atractivos en esa época.

Asì esta apacible bonanza se prolonga por varias dècadas…………

Para inicios de la década de 1960 se había creado la Colonizadora Nacional Nashirona, Villa Amoretti, Pichanaqui, Ipoki, dirigida por los Sres. Hermenegildo Cossío Lambert, Ernesto León Días, un ciudadano de apellido Espejo y otros, asesorados por los abogados Dr. Oscar Cedrón y  Juvenal Acuña que invadieron tierras en cada una de las zonas representadas en su denominación, para lo cual habían presentado sendos recursos que concluyeran en sendas Resoluciones Supremas, que finalizaran con la RS. Nº 231 del 18.5.1965 disponiendo la caducidad de la Concesión a la Peruvian, la misma que fuera apelada por la Peruvian pidiendo la nulidad de lo actuado, en respuesta  el gobierno emite la RS.  291 del 28.6.1965 ratificando la caducidad de la concesión. Habían transcurrido 55 años desde la segunda concesión que le hiciera el gobierno peruano en 1910.-  El gobierno de Belaúnde asumió tal responsabilidad ganándose la antipatía del Gobierno Británico por ello, por ello también el Gobierno Norteamericano puso a su gobierno en la lista negra –colaborador de las izquierdas según la casa blanca, pero, la Peruvian se lo ganó, su inopia le hizo perder soga y cabra. La iniciativa había pasado de manos de los ingleses a los peruanos cuando varios y diversos grupos de INVASORES empezaron a invadir masivamente tierras de la sacrosanta Colonia del Perené desde fines de 1959 todo 1960 hasta finales de 1965.

Los primeros grupos de “invasores” aislados generalmente provenientes de la región de junín  empezaron a invadír “terrenos de libre disposición” en la zona de El Palomar, Entaz,  Yapaz y Yurinaqui desde 1955 a 1957, hecho que obligó a la Peruvian a contratar los servicios de un Vigilante en esta zona el mismo que comunicaba a la empresa la presencia de personas desconocidas, estas eran denunciadas a la policía de San Luis de Shuaro que se encargaba de ubicarlos detenerlos y expulsarlos de la zona. Si “el invasor” reconocía la propiedad de la Peruvian podía llegar a un arreglo y adquirír el lote o chacra que ya había empezado a trabajar, sinó era calificado de rebelde y expulsado , en muchos de los casos “el rebelde” acometía la misma “invasión” en otro sector.

A partír de 1957 la situación varió porque yá los invasores se organizaban   en grupos que se adentraban a la Región del Perené a través de uno de los límites de la Colonia en la zona del alto Yurinaqui por el este y del alto Quimiri por el oeste, provocando enfrentamientos con los nativos campas que tenían sentado su realengo en esos sectores. En esta ultima zona (quimiri) con tierras de libre disposición en territorios fronterizos entre la colonia del Perené y de Propiedad del Estado se estableció la Colonización Villa Amoretti que sirvió de trampolín para que los invasores empezaran a posesionarse de las tierras altas de las  quebradas Anashirona  y…..  que finalmente llegaban juntas al perene frente a pampa silva; cuando paralelamente en la parte alta habrían de llegar a las cabeceras de la gran quebrada del Pichanaqui para finalmente alcanzar paulatinamente  los terrenos que habrían de ubicar al poblado del mismo nombre a orillas del perené en los tiempos posteriores. La zona del Yurinaqui corría una suerte similar   

Coincidentemente en estos tiempos surgieron los primeros grupos insurgentes en las zonas de chilifruta (huancayo) y ……………

El diario “El Comercio” citaba en esos tiempos:

Se fundó el  nuevo Pueblo de Huatziroqui (huashiroki) con la asistencia de las autoridades de La Merced.-   La fecha 7 de noviembre de 1953, señalaba “Es de recalcar la enorme importancia  que tiene la fundación de dicho pueblo por tratarse de un avance más en la penetración de nuestra montaña mas cercana a la capital”

Enntre 1965/66 el municipio provincial de chanchamayo informaba con resoecto a zonas rurales del distrito …..”siendo el problema vial el mas importante de todos ellos, el concejo se propuso obtener la maquinaria necesaria para la apertura y mantenimiento de carreteras vecinales y de intercomunicación. El trabajo de la construcción  de las carreteras vecinales se ha iniciado con el trazo de los tramos: La Unión-Sanchirio; Sanchirio-Yapaz y Puñizás y será continuado con los de La Unión-Santa Herminia; Metraro-Sancachari-General-Morla-La Florida; Esperanza-Puerto Yurinaki y Huatziroqui, entre otros

Como se cultivaba y se procesaba el café en la colonia del Perené: 

Pampa Whaley sede de la Colonia Inglesa del Perené:

i.-El gran emporio colonial se transformó paulatinamente en una serie de concesiones que daba la Peruvian a grupos de inmigrantes Ingleses y/o naturales procedentes de  Italia y Francia, amén de Peruanos que fueron desarrollando pequeñas parcelas que una vez trabajadas volvían a manos de la Peruvian, en lo que ellos denominaban Haciendas, identificadas por números. Es así que con el transcurrír de los años, para el año l954 el area operativa de la Peruvian comprendía 5 haciendas cafetaleras las mismas que se identificaban como las haciendas Nos. 1-Hacienda Pampa del Uno, lugar este significativo por cuanto en sus tierras se forma el delta del río Paucartambo a la altura de un punto geográfico denominado Puerto Pardo antes puerto Wetherman (margen derecha del Paucartambo) sitio que era habitado por las familias Salvatierra (propietarios de un muy interesante enclave turístico jardín botánico y zoológico) y por la de un alemán o austriaco el Sr Arturo Brell  dueño de una gasolinera de quien guardo muy gratos recuerdos el mismo que se solazaba contemplando el nacimiento del río Perené (su casa y un mirador que el mismo construyó quedaban exactamente 45 metros encima del nacimiento del río Perené) que se formaba en este punto al confluir por la izquierda el Paucartambo y por la derecha el delta del  río Chanchamayo- punto sobre el cual actualmente éste es cruzado por el puente Satipo, el mismo que escasos 300 metros antes recibe las aguas del río Colorado, lares de las familias Combina de singular recordación-. Hay pocos lugares de una tan grande magnificencia en la observación de la fuerza de la naturaleza cuando cada río muestra diafanidad de colores provenientes de sus rápidas crecidas, ora aguas límpidas y cristalinas para verse de pronto enturbiadas por negras aguas provenientes de la izquierda convirtiendo al nuevo río en una corriente de dos colores de agua –barrosa por la izquierda y límpida por la derecha  hasta que 100 o doscientos metros más allá se juntan-; ora que de repente esta agua límpida tiende a tornarse en parte rojiza por cuanto el de la derecha presenta la misma faceta antes narrada y originada por el vuelco de las aguas del río Colorado y así sucesivamente.

Se accede a The Perene Colony (la colonia) a través de un puente colgante (que se muestra en la foto #1), la carretera de penetración (cruzado yá el puente perené) serpentea en lo alto de los grandes acantilados sobre el Paucartambo hasta alcanzar la gran pampa del Uno (léase hacienda) entre una avenida de hermosas palmeras y árboles del pan  entre los  que pastan las mas de 300 cabezas de ganado vacuno cebú brahman y brown swiss y criollo cuyos cruzamientos proporcionan el plantel de alimentación (carnes) que se dispensa semanal o quincenalmente en las tiendas de la colonia (2 a 3 reses por vez), en lo alto de las cumbres de este sector hay plantaciones de café.- la Hacienda Dos a secas, se desarrolla en un area eminentemente difícil definida por una falda continua de arriba abajo con gradiente pronunciada cubierta de cafetales y plantas de sombra y eventualmente pastizales y el camino que se bifurca en dos rutas cruza una gran cantidad de cafetales, el camino por lo alto transcurre entre un tupido bosque que dá sombra a los cafetales -así el camino carrozable accede entre cafetales y pacaes a una simple pero hermosa  caída de agua-  luego el camino continúa zigzagueando en bajada habiendo algunos puntos desde los cuales es posible observar algunos sectores de Pampa Whaley o la bahía que desarrolla el río hasta que finalmente llega entre plantaciones de plátano piña y naranjos a una ranchería llamada El Platanal cruzando una quebrada del mismo nombre donde se encuentra con el camino recto que partiendo de la bifurcación antes referida discurre por la parte baja de la hacienda casi bordeando el río- primero entre plantaciones de café y luego pastizales y sembrío de frutales- para luego llegar a Pampa Whaley- ubicada a 650 msnm., la sede central y neurálgica de la colonia; la Hacienda Tres así como suena plantea cafetales en todos los cerros que encierran una planicie dominada por la casa hacienda y la única cancha de fútbol de la colonia, llano que continúa hasta alcanzar pampa yarasca a un lado y pampa silva al otro lado cuando ambas concluyen en las orillas del Perené el que desarrolla una curva de 90º, puntos en los que se pastorea el ganado vacuno y se  practica agricultura mecanizada sobre todo en pasturas experimentales, desde aquí se desarrollaba entonces el proyecto de carretera hacia San Juan y Metraro dentro de los planes de expansión de la Colonia; la Hacienda Nº4-Margarita se ubicaba en la parte interior-alta del propio Pampa Whaley rematando en un pajonal desde el cual se divisaba la carretera hacia Oxapampa el río Paucartambo y San Luis de Shuaro lindando así con las haciendas 2,3 y 5 como tambien con la llamada Colonia Japonesa y/o Colonia del Puñizás, dentro de esta hacienda se ubicaban las residencias de la plana mayor de la Colonia y finalmente la Nº5 Hacienda San Juan, las primeras tres se hallaban ubicadas entre los cerros y la orilla del río Perené, la hacienda margarita se ubicaba en los cerros que quedaban encima de pampa whaley . La Hacienda San Juan se ubicaba en una zona colinosa alta al interior de la colonia y aproximadamente entre 600 a 900 metros de altitud con respecto al nivel del río en pampa whaley, téngase en cuenta que la ciudad de la merced se ubica a más de 800 mts de altitud sobre el nivel del mar con relación a la hoya del atlántico y por lo tanto esta hacienda se ubica a 1,300 msnm.; sus límites eran las haciendas 3,4,6 y 7 así como las haciendas de colonos en las zonas de Bellavista, Yapaz, Entaz, El Palomar y la Colonia Cooperativa Japonesa del Puñizás. Esta Hacienda era la mas extensa y las más importante de la colonia ya que producía un café de altísima calidad dada su ubicación su altitud y condiciones climáticas (todo el café producido en la colonia  era dedicado íntegramente a la exportación) y contaba con una gran cantidad de personal de campo. Dentro de ella funcionaba un aserradero, contaba con una tienda como la de pampa whaley, una posta de primeros auxilios una Iglesia Honrada a San Juan y una Escuela Primaria, también con una planta para el suministro de energía eléctrica -por horas- y planta de agua Además en esta hacienda residía la plana mayor del Area de Producción Cafetalera y del Aserradero para lo cual contaba con tres optimas Residencias.

ii.-La Colonia creada en 1889 da asiento permanente a más de 300 familias que tienen residencia permanente en ella y que generalmente pertenecen al plantel fijo de personal incluídos el staff, la plantilla de empleados, y obreros permanentes de las haciendas y/o de la planta de beneficio del café de las areas de frutales, ganadería así como del aserradero y del  hospital de PW. Alrededor  de los años de 1950 a 1960 creció con la creación de dos nuevas haciendas, la Hacienda No. 6 se auto genera con la desmembración de una muy pequeña parte de la hacienda San Juan y la No.3 las secciones Laura y Ramos que se perfilaban en el borde ascendente derecho del camino carrozable que iba del tres hacia San Juan y en el resto del perfil derecho de esta carretera a su paso por san Juan  hasta las estibaciones mayores de la zona del Yurinaqui que hasta esos tiempos habían sido tierras vírgenes recién explotadas hasta la zona de Bellavista-San Juan; la Hacienda No. 7 Metraro establecida en bosques  vírgenes colindaba con los límites de las haciendas 5 y 6 antes citadas y las zonas de propiedad de colonos por derecho propio en las areas de Bellavista, Yapaz y los asentamientos nativos Amoeshas (Campas de pajonal) y la Florida-Yurinaqui; todas estas zonas fueron cultivadas con plantas de café de nuevas y superadas generaciones de arábica(xanthocarpa-erecta-goiaba-purpurascens y otras) asi como plantas de sombra de albizzia sumatrana y leucaema glauca cuyas semillas fueran importadas de Indonesia a instancias y sugerencias del asesor y experto holandés-sumatrano Sr. Wilhelm SaaKs en sustitución del tradicional Pacae.

La Población de nativos de la etnia campa (hoy ashaningas) que pertenecen a los grupos campa y amoesha representan un 10% de la masa laboral que labora en la Colonia en los trabajos de mantenimiento de los cultivos (julio-agosto a noviembre-enero) este es un grupo de entrey esencialmente para la cosecha del café(febrero a mayo-junio). Este grupo de alrededor de 800 a 1,000 trabajadores eran los “enganchados” o temporales procedentes de huancayo, jauja,huancavelica, ayacucho, 

En el año de 1960 al crearse la Sociedad Agrícola Pampa Whaley la producción cafetalera de la ex colonia del Perené era de 15,000 quintales anuales de café pergamino de excelente calidad de las variedades arábiga  caturra y maragoripe toda destinada a la exportación. Esta calidad era conseguida gracias al cuidadoso proceso de siembra en el que la sombra de la plantación era un factor fundamental, esencialmente a base de frondosos arbustos de “pacay” variedad mejorada de la autóctona “Inga fenillei” -con la llegada de los holandosumatranos estos trajeron variedades de sombra como la “albizziae sumatrana”  y la “leucaema glauca”; rápidamente la albizia se impuso en la fronda vegetal convirtiendose en especie dominante, no así la leucaema que, al parecer, no soporto lo rigores de la fauna insectívora convirtiendola en un proyecto caro.

Cada Hacienda contaba con un administrador que residía con su familia  en un area ad-hoc dentro de la plantación lugar en el cual también se hallaban los campamentos del personal, corrales de acémilas e instalaciones auxiliares; todas las haciendas y viviendas de los oficiales contaban con línea telefónica conectada con pampa whaley.

Pampa Whaley contaba con un area centralizada en un edificio administrativo de dos plantas, talleres y planta de fuerza y una muy importante planta de beneficio y almacenes tanto para el procesamiento del café y su respectivo almacenamiento una vez procesado para su subsiguiente despacho y exportación, un almacén general (suministros e insumos), además de un hospital, un mercado que atendía todos los sábados y domingos (atendida por comerciantes provenientes de Tarma y La Merced) y una tienda muy bien abastecida que atendía diariamente excepto el día de descanso del encargado. En esta sede central funcionaban también las secciones de frutales y cultivos experimentales y la sección de ganadería. Demás está decir que allí estaban establecidas la zona residencial de oficiales administrativos y personal subalterno. Se denominaba Oficialidad u Oficiales a los Jefes superiores desde el Superintendente General , el Gerente de Producción, el Asesor de Producción, el Contador, además en un nivel subalterno inmediato estaban los Jefes de, la Planta de Beneficio, el Almacén General y la Sección Ganadería, e inmediatamente después estaban el  Secretario de la Superintendencia, el Jefe de la Sección Frutas y el Enfermero responsable del Hospital- 8 a 10 camas, (al cual llegaba semanalmente un medico proveniente del Hospital de La Merced,, en mis tiempos el Dr. Manases Fernandez Lancho y eventualmente el Dr. Rojas, para atender consultas y visitar a los enfermos)

El área administrativa comprendía la Superintendencia (el Superintendente era la máxima autoridad de la colonia) al Contador, la Secretaría de la superintendencia, la oficina de Contabilidad y Caja-planillas y el Almacén General; la superintendencia estaba conectada telefónicamente con La Merced y por radio teléfono con las oficinas centrales en Lima y la Superintendencia de Tráfico del FCC en Oroya.    

En la época de mi llegada ya se había iniciado la construcción de una camino carrozable hacia la zona de San Juan partiendo desde una bifurcación en la Hda. N° 3 que fuera concluida para inicios de la cosecha en febrero del año 1956.

Hasta ese tiempo aún pude observar uno de los mecanismos de transporte de la cereza del café mas singulares. El transporte se hacia con ayuda de agua a través de una tubería que era establecida aprovechando el declive topográfico natural habido entre San Juan y Pampa Whaley con una gradiente significativa . Simplemente se utilizaba un cafeducto. Entre San Juan y Pampa Whaley existía un desnivel de alrededor de 650 metros quedando así la Hda. Nº5 San Juan sobre una gran planicie…el área era colectora de residuos pluviales de gran proporción durante todo el año por lo cual se había formado un desague natural creando una quebrada llamada san juan que en un trayecto de casi tres kilómetros vertía las aguas pluviales en la parte baja de Pampa Whaley (habida cuenta de la gradiente natural generada por el curso del río Perené en la bahía de Pampa Whaley), es precisamente el aprovechamiento de dicha quebrada lo que facilitaba tal proceso. Este consistía en un tanque de recepción de la cereza la que generalmente venía acompañada de algunas hojas y/o pequeñas ramitas (pedúnculo de la cereza) y una pequeña vertiente que suministraba agua para facilitar la movilización de las cerezas hacia un canal de madera que transportaba el caudal de agua necesario para introducir las cerezas a una tubería compuesta por segmentos de latón galvanizado con un diámetro de 20 centímetros y aproximadamente l.50 a 2.00 metros de largo provistos de embones de un centímetro mayor en la cabeza y un centímetro menor en el pié para facilitar la interconexión de un tubo con otro, la gradiente de casi un veinte a treinta por ciento proporcionaba una velocidad de escorrentía al agua y las cerezas de 5 a 6 km. hora, cada 100 o 200 metros existían unas cajas de registro ubicadas en un semiplano para facilitar la limpieza del material en desplazamiento tales como hojas y/o ramitas que solían producir estancamientos por acumulación generando interrupción del suministro de cereza a la planta de beneficio en pampa whaley. El mantenimiento y operatividad del sistema dependía de trabajadores encargados de dicha labor (desatorar las tuberías y evitar pérdida de cerezas) conocidos como tuberos cuyo trabajo se iniciaba alrededor de las 4 de la tarde efectuando la limpieza de los canales que abastecían el agua desde los puquios o quebradas de origen, luego del tanque o tanques de abastecimiento principal y luego de los tubos y cajas de registro y del sistema de transportación en general  que empezaba ya a funcionar al promediar las 5 de la tarde. Estos trabajadores iban premunidos de un teléfono a magneto llamado selectivo (similar al usado por las dotaciones del FCC)  que funcionaba con la línea telefónica que iba de pampa whaley a san juan en la que comunicaban de cualesquier incidente del transporte de la cereza o solicitaban al despachador en san juan la suspensión del suministro ante una avería seria en la tubería que además de tierra firme también se desplazaba a través de algunos puentes de madera o metal según su longitud, igualmente ellos portaban unas lámparas de carburo y un capote para laborar durante la larga jornada nocturna que en muchas de las veces concluía pasada la medianoche y aún en altas horas de la madrugada según la cantidad de  atoros que hubiesen habido durante la jornada, como del volumen de cosecha habida y si llovió o no.

La cereza recogida en las plantaciones por los cosechadores era transportada hasta la tolva o tanque a lomo de mulas o caballos en sacos de yute con un peso de un quintal (100 lb. ó 46 kg.) por saco, cada animal transportaba entre 2 a 3 sacos según su talla y resistencia, eventualmente en burros que transportaban tan solo un quintal, estos animales guiados por un arriero experimentado formaban recuas de entre 5 a 10 individuos y era común observar su desplazamiento por las trochas o “mule paths” con gran agilidad y resistencia  con muy pocos “accidentes” (choque de los sacos con ramas de árboles o arbustos, resbalones en algunos puentecillos o con caminos muy angostos o con exceso de arcilla por la lluvia, o mordedura de serpiente etc.) en algunos sectores inmediatos a la trocha carrozable se utilizaban vehículos automotores en sustitución de las bestias. Esta actividad se iniciaba al caer la tarde (4 a 5 pm.) cuando concluía la cosecha y los capataces procedían a la faena del pesaje de lo cosechado por cada destajero (cada faena podría haber sido realizada por varios miembros de una misma familia). La “cereza” de café provenía lógicamente de las diversas secciones de cultivo del café en la zona de San Juan como adquirida de los diversos fundos particulares de puñizás, palomar, entaz, yapaz y de nativos de metraro y yurinaqui  como también de partes altas de la Hda 3; también existían sistemas similares en las haciendas Nº2 y Nº4 (Margarita).

En san Juan y alrededores se utilizaba un viejo camioncito volquete Ford de allá de los años 40 para hacer dicho traslado como también un trailer jalado por también un viejo tractorcito David Brown. En las partes bajas de las hdas. 1,2 y 3 el recojo se hacia con carretas jaladas por tractores y posteriormente con camiones  volquete.- Para la cosecha del año 57 todo el sistema de transporte de café por tubería quedó definitivamente abandonado, habían pasado más de 70 años de utilización de este sistema. En la época de mi llegada ya se había iniciado la construcción de un camino carretero uniendo Pampa Whaley con San Juan y la zona en desarrollo (Metraro) partiendo de una bifurcación de la Hda. 3 y que debidamente afirmada y provista de las correspondientes tolvas para la recepción y carguío del café ingresó a prestar servicios para la cosecha  en Febrero de 1956; anecdóticamente refiero a Uds. que el bautizo de este camino ocurrió para semana santa  de ese año al producírse un accidente carretero cuando en la sección ramos cuando  a menos de un kilómetro de san Juan un ómnibus de la Contratista Yurapaita proveniente de La Merced se volcó accidentándose sus 40 ocupantes  

iii.- El beneficio del café.-  

Para el año de mi llegada l954 se accedía, desde el puente perené, por carretera afirmada de una sola vía solo hasta Pampa Whaley pasando por las haciendas 1 y 2  y desde PW por trochas carrozables hasta Pampa Silva (hoy Santa Ana) pasando por la hacienda 3 también hasta la hacienda Margarita, ubicada mas arriba de la Residencia de la Superintendencia General. En aquella época la administración de la Colonia ya había iniciado la construcción de una vía de penetración hacia San Juan y luego Metraro partiendo de una bifurcación en la Hda.3 la que fuera puesta en servicio en 1956 para la cosecha de ese año, el objetivo de este camino carrozable era el incremento de la producción cafetalera dentro de los planes de crecimiento de la Colonia. Dicha carretera servía para posibilitar el acceso de camiones del “Servicio interconectado del Ferrocarril Central-FCC” que procedentes de Oroya llegaban portando insumos y/o materias primas para uso de la Colonia del Perené y retornaban a dicho destino transportando sacos de café pergamino para su exportación a Inglaterra y EE.UU, cuando eventualmente lo hacían hacia Alemania e Italia que los trenes del FCC. trasladaban al puerto del Callao para su embarque marítimo.

Para obtener el producto (Café Perené) con calidad de exportación la cereza era sometida al siguiente tratamiento. La tubería antes citada concluía en la Planta de Beneficio ubicada en Pampa Whaley en una serie de tanques de almacenamiento en húmedo, en ellos la cereza tendía por su peso específico a autoclasificarse –el café de mejor calidad se asienta y los de otras calidades tienden a la flotación por lo cual era decantado hacia otros tanques- desde los primeros grandes tanques las cerezas de café pasaban al inicio del procesamiento esto es al despulpado. Para ello a través de conductos hídricos los frutos(cerezas) eran introducidas a las máquinas despulpadoras que  destruían la cereza separando los granos de café propiamente dicho, ello en dos mitades de un color crema. Dichos granos luego eran conducidos por medio de canales hídricos hacia pozas de fermentación donde dentro de las 24 a 36 horas siguientes eran devueltos a otros canales donde eran sometidos a un proceso de lavado para inducir a la pérdida de un tegumento generado por la fermentación a consecuencia de lo cual cada grano mostraba estar recubierto por una cápsula protectora. Seguidamente concluido el lavado los granos eran sometidos a un proceso de secado en el llamado tendal lugar donde el grano debidamente clasificado por calidades según su tamaño y dureza y/o conformación era transportado en parihuelas que portaban dos trabajadores para su secado por la acción del viento y el sol, para lo propio con el uso de rastrillos de madera, algunos de ellos provistos de dientes también de madera, se procedía al rayado de los granos en secamiento, procedimiento que no era sino un mecanismo que volteaba los granos induciendo así a su secamiento por un antiquísimo método natural protector del grano de café propiamente dicho, generábase así el pergamino o cápsula protectora del grano de café o café-pergamino propiamente dicho . No está demás citar que durante este proceso debía evitarse que por acción de la lluvia los granos volvieran a humedecerse para lo cual los mismos eran cubiertos con sendos lienzos o cobertores para luego de pasada la lluvia continuar con el proceso. En días de lluvias continuas o al ocaso solar el café en secamiento era cargado en parihuelas y puesto a cubierto después de lo cual se continuaba con el tratamiento, de no ser así el grano de café-pergamino tendía a ser afectado por hongos. El café-pergamino debe ser pilado para obtener el grano de café propiamente dicho para a su vez ser tostado y molido para su consumo como tal. Cuando los requerimientos así lo exigían o la presencia de mal tiempo afectarían los embarques ya solicitados el secamiento se hacía con una máquina secadora por aire caliente “Bentall”, pero hasta 1961 en que llegaran los holandeses no era esa la rutina .

Para el año de 1960 la Peruvian  se había asociado con el grupo PROPESA (Productos Peruanos SA- Propiedad del Grupo Harth) una empresa comercializadora-exportadora de café la que a su vez formó una alianza con el Gobierno Holandes cuyas características no llegué a conocer como consecuencia de lo cual a partír de ese año empezaron a llegar al Perené una serie de extranjeros que ya no eran Ingleses. La nueva razón social de la ex colonia del Perené, desde el 1 de Enero de 1960,  era Cía. Agrícola Pampa Whaley S.A.

Como ya ha quedado dicho la empresa era Inglesa y conocida como The Perene Colony y hasta 1959 el plantel empresarial de la “Colonia del Perené” (denominación común) lo componían los siguientes personajes y correspondiente  familia referida si ellos   residían en la Colonia: El Superintendente era el Sr. George B. Kent y Sra. Esposa (angloargentinos), el Contador era el Sr.Shepard (británico de pura sepa natural de Londres como su esposa) el Jefe de la Planta de Beneficio de Café era el Sr. Oliver (también Británico), el Jefe del Aserradero era el Sr. Samson y el silvicultor era el Ing.Knowles (ambos ingleses como sus esposas) el Jefe de la Sección Ganadería era el Sr.Rowbotham (angloargentino) , el jefe del Taller de Mecánica era el Sr. Muschi (peruano-norteamericano) y el experto caficultor era el Sr. Whilhelm Saaks (Holandes Sumatrano). Para toda esta gente el idioma normal era por supuesto el inglés, salvo cuando necesitaban comunicarse con los criollos para quienes si utilizaban el castellano. El resto del plantel lo componían los peruanos: Gerente de Producción de Campo Sr. José Cresto Ravera y familia, el Enfermero-responsable del Hospital de PW Sr. Zuzunaga, el jefe de la Sección Frutas Sr.Jacinto Ríos y familia y el jefe del Almacén General Sr. López y familia, además figuraban el Asistente de la Planta de Beneficio el Sr. Carhuavilca y familia y el Secretario de la Superintendencia Sr. G.Figueroa; la plantilla de personal la completaban los Administradores de las haciendas Sres. Jesús Canturín, Hda.1 y 2, Sr. Castillo Hda.3, Técnico Flores Hda.4 y Sr.Martínez Hda.5. El plantel de empleados y técnicos lo componían aparte del suscrito los amigos Ponce(oficinista), Ramos (cajero), Huapaya(mecánico de automotores) ,Namuche(oficinista) , contador de costos J. Casella; topógrafos Jacobo Rauch Walter Manrique M., y los contratistas Lorenzo Romero contratista de carreteras y un señor XX para trabajos de topografía para asentamiento de colonos que haría un trabajo de parcelación integral del río Perené y que es historia aparte la que prefiero no contar dado lo triste y trágico de su final. Un final propio y consecuente del abuso de confianza y de  la avaricia y el acaparamiento.

El proceso de producción del café requería de plantas de personal

iv.- Los “URUGUAYOS”.- Los uruguayos como yá explicara era la mano de obra necesaria para todas las labores de campo y cosecha del café.

La producción cafetalera se hacía en terrenos accidentados porque tal era la naturaleza de todos los terrenos entre el puente del uno y la zona del metraro y mas adentro por lo tanto la mano de obra era fundamental. La cholada como le llamaba yó o los Uruguayos como les decían en las oficinas procedían de todos los distritos y comunidades del valle del mantaro, tarma, huancavelica y ayacucho, eventualmente de apurímac. Esta gente muy numerosa se diferenciaba en dos aspectos: a) los operarios permanentes y b) los contratados temporalmente.

………………CONTINUAR……………….

Es una lástima que el encono la indiferencia la envidia etc., en suma la estupidez, hayan calado tan hondo que nadie se percatara que conservar en un todo las plantaciones de cultivo de café e instalaciones de su procesamiento en Pampa Whaley hubiesen simplemente servido de escuela de capacitación en la región de Chanchamayo para el adecuado cultivo del café incluidos almácigos, preparación del terreno, siembra, habilitación de sistemas de sombra, cultivo, poda, abonamiento, cosecha, transporte y luego el procesamiento del café cereza: despulpado, fermento,  lavado, clasificación, luego secado en tendal o en secadoras. Para setiembre del 2003 me he informado que una subrepticia administración habría vendido la última máquina que quedaba en Pampa Whaley para la generación de energía eléctrica con ello se firmaba la partida de defunción de lo que desde antes de concluir el siglo XIX había sido una prospera industria agraria. La suerte de la ex colonia había llegado a la NADA.  Hoy por hoy Pampa Whaley es simplemente una ruina.- En el suministro de la mano de obra citada , la cholada, jugaban papel importante los “Contratistas”. La Yurapaita, Germán Quincho , el “chiquito” Angelito Romaní, Doña Adelaida, Quinchori,

Como era PW (Pampa Whaley) ? En la época de la llegada de los primeros colonos ingleses (1840).

7.- CAMINOS DE VIDA.-

La suerte de un cazador o el cazador casado:

Los caminos que la vida ofrece son muy variados, he aquí una historia,  que puede colegirse tambien como la Historia  del Cazador Casado.-

Mi estada en PW. fue fructífera y de muchísima significación en mi vida. Allí conocí a quien habría de ser mi compañera de toda la vida. La vi por vez primera conversando con SU amigo frente a la escalera de acceso a la planta de beneficio de café en Pampa Whaley a los pocos días de mi llegada al Perené, me enamoré de ella a primera vista. A lo más una  o dos semanas después había averiguado lo suficiente para saber donde vivía y como llegar allí.  Llamabase Nelly y era nada menos que la hija mayor del Gerente de Producción cafetalera de la compañía quién residía en un hermoso chalet ubicado en la cima de una lomada en San Juan sede de la hacienda Nº5; para llegar allí debía ascender por el sendero o camino de herradura que lo conectaba con PW (recuerdese que en ese tiempo aún no había carretera)y tratábase de una cuesta bien empinada por la cual paralelamente discurría la tubería de café. Recuerdo que fue un día domingo que armado de una carabina calibre 22 me convertí en explorador, salí temprano de PW y posiblemente unas dos horas después llegué a san Juan con carabina al hombro, por supuesto que yá llevaba en la mente un plano de ubicación del poblado de San Juan. Concluído el camino arribé a la cima de una colina y a mi mano derecha halle mi primera referencia una antigua construcción de madera, una clásica casa hacienda –residencia del asesor cafetalero de la empresa un Sr. apellidado Sacks holandés él-,luego hallé las otras referencias, hacia el fondo en línea recta distinguí el perfil de una pequeña Iglesia Católica encomendada a San Juan y hacia la mano izquierda un local que era –nada menos- que la Tienda de la Hda. San Juan donde residía mi ya  dilecto amigo Manuel Hereña administrador de la misma, mas adelante descubrí el olimpo, la casa donde vivía, suponía yó la musa de mis sueños, justo quedaba detrás de la iglesita como a unos cincuenta metros de distancia, seguí mi camino y en la misma recta encontré la salida del camino carrozable que se hallaba en construcción rumbo a la hda. Tres, todo lo inspeccioné con fruición con deleite saboreando una esperanza, tratábase de un hermoso chalet en forma de ele construído al estilo europeo o americano modelo californiano situada en lo alto de la colina dominante del poblado San Juan, continué adelante,  me dirigía nuevamente por el camino carrozable que yá existía en san Juan y sobre el lado izquierdo de la carretera  hallé dos hermosos chalets mas pequeños pero del mismo estilo que después me informaría eran residencia de dos funcionarios ingleses a cargo del aserradero y seguidamente al costado izquierdo de la carretera las instalaciones de un gran aserradero, luego el camino continuaba hacia el interior de donde procedía la madera para el aserradero y donde se construían las instalaciones de las haciendas 6 y 7, el Metraro. Ya había conocido lo que deseaba conocer. Lo demás era cuestión de tiempo. Retorné a PW por donde había venido.

Efectivamente algunas semanas después volví a San Juan y allí corrí la suerte del cazador cazado. Efectivamente, hacía el mismo recorrido en la lomada de San Juan por el camino carretero armado de la carabina yá citada, cuando me encuentro cara a cara con la musa de mis sueños la misma que se hallaba acompañada de su comadre la Sra. Arroyo (esposa del administrador de la hda. Margarita nº 4) paseando por allí, el encuentro fue el natural: dos damas enfrentadas a un nuevo empleado de reciente llegada proveniente de la capital al parecer armado hasta los dientes provisto de su correspondiente gorrita que se aventuraba a conocer el interior de la colonia, tipo curioso este que llamó su atención por cuanto después de cruzarnos y yó hacer lo propio voltearon la cabeza haciendo algún comentario. Lo demás es imaginable había vuelto a ver al ser que mas ansiaba ver. Repetíase la historia del CAZADOR CAZADO. Días después, otro domingo, en PW me fue presentada la Srita. Nelly Cresto Z. por los amigos Ponce y Namuche cuando ella pasaba rumbo al Puñizás con sus papas y hermanas y recogía a dos compañeros de trabajo que irian también a dicho lugar. No puedo explicar lo que sentí salvo que me sabía felíz, yá había conocido a la musa de mis sueños, lo demás era ……..darle tiempo al tiempo!.

Cumpliría mis planes?….., los planes que había pergreñado antes de llegar al perené eran de acumular el suficiente capital en uno o dos años así como la experiencia necesaria para cumplír mi sueño truncado ya  una vez: la de llegar al rio Tambo y posesionarme del denuncio de más de mil hectáreas (ver), de repente mis planes pasaron a segundo plano. No lo  sé a ciencia cierta pero creo que ahí está la causa y el origen de mi dañado corazón, pero, si es así moriré felíz. Sí porque allí fue –al hermoso chalet de San Juan- una cartita traviesa y otros mensajes a través de la tienda de San Juan (y el amigo Hereña) ya que no tenía otra forma de comunicarme con ella- y la cosa no paró hasta el 29 y 30 de Julio de 1958 en que perdimos la soltería ante la Ley y ante Dios. Tres casitas en PW enmarcan esta historia que concluye en la famosa Acapulco.- La cuestión es que para el 30 de Julio de 1968, viviendo yá en Chimbote, teníamos una prole de 5 hijitos…Patricita, Jotita, Miguelito, Javichito y Guillermito y ……ya pues, pare ud. la mano que la cosa se pone brava. Nuevamente la, ahora, felíz historia del Cazador Casado. Y… Se cambiaron los planes, y colorín colorado……………………que el cuento está acabado.

La familia Cresto Zárate.-

Doña Nelly Iris Marìa Cresto Zàrate era ni màs ni menos que la hija mayor del entonces Gerente de Producción de Cafè de la flamante Colonia Inglesa del Perenè Don Josè Cresto Ravera.- Don Josè era descendiente de Italianos por las ramas paterna y materna. Su padre era don Giuseppe Cresto Manfredi y su madre Doña Herminia Ravera Aragno. Curiosamente ambos padres llegaron al Perù por distintas vìas procedentes de la yà lejana Italia; el abuelo Giuseppe procedìa de la lombardìa y la abuela de Gènova . La Madre de Nelly y esposa de Don Josè era Doña Marìa Zàrate Carriòn. Arequipeña de nacimiento pero afincada entre Tarma y Chanchamayo desde la època de oro de la vìa del Pichis, vìa que comunicaba el Nor Oriente Peruano con la Capital, la señorona era profesora titulada y aprovechaba sus conocimientos para educar a los naturales y residentes de la selva central en las Escuelitas del Perenè, pero ya antes lo habìa hecho en un sinnúmero de escuelas de Tarma y del valle medio de Chanchamayo  

Los conflictos habidos con la dirección de la ex colonia del perené ahora llamada Compañía Agrícola Pampa Whaley SA. estaba vinculada a la creación del Sindicato de Empleados y Obreros nacido frente a la línea de política eminentemente colonialista esgrimida por el plantel de holandeses procedentes de la Indonesia de Suharto y precisamente  de los territorios y plantaciones de café de  java y sumatra los Sres. Tacoma, Bockom Maas, Van Tee, Taapken y Ter Weeme, territorios de los cuales fueran expulsados dados su trato como sus chocantes costumbres. Con este bagaje llegaron al Peru para fines de 1959/1960 y apenas se ubicaron en el Perené y Pampa Whaley no tardaron en hacer conocer su talante imperialista y prepotente cuestión ésta que fue muy rápidamente apreciada por todos los niveles de labor de la ex colonia. Para fines de 1960 ya existía la referida organización sindical. Precisamente en la oportunidad de presentación del correspondiente primer pliego de reclamos plasmose la gran realidad. Nadie del sindicato tenía ni el carácter ni el conocimiento de lo que era la actividad sindical, el único que tenía algunas nociones era quien escribe estas líneas y siendo el secretario de actas y archivos me arme del valor suficiente para encarar la discusión de la negociación con los gringos    

La historia continúa. Ahora bajo otros perfíles. El Sr. Casella, el comunistoide Casella, era absolutamente indeseable para los nuevos gringos, tenía que irse. Así que a la primera metida de pata…………fuera  …….

El 11 de diciembre de l962 era obligado a dejar las discutidas tierras de Pampa Whaley y el Perené enfrascándonos en una desigual lucha entre la administración peruano-holandesa y el suscrito con sendos y paralelos pleitos. Por mi parte a través de la vía judicial-laboral que concluyó en 1968 diría que:  en seis años el pleito terminó y en mi bolsillo solo  sencillo quedó !. Los pleitos ante los tribunales de justicia son una injusticia para el trabajador, cubrírlos es pecunariamente oneroso. Lo cobrado finalmente por disposición de la autoridad judicial , alcanzó escasamente

Pero, la interrogante de cajón. Y, que pasó con la Colonia….?   

La cooperativa agraria.. J. Velazco A. Y el papel de susunaga

8.- A VIVIR DE LA EXPERIENCIA OBTENIDA- 1963/ 1970.-

Objetivo pleno después de la experiencia vivida. Dejar de ser chupe y a convertirse en jefe. Mejorar la experiencia y arriba siempre arriba se ha dicho.

Un mes y días después me reinsertaba en la vida laboral ingresando a cumplír un primer nuevo objetivo en la Oroya.  Mi ingreso a laborar en la Cerro de Pasco Copper Corporation-Incorporated in Delaware se produce  el 1 de febrero de l963, en aquellos tiempos la mas importante empresa minera del país cuya actividad minero metalúrgica comprendía los departamentos de Lima, Junín, Pasco, Huanuco, Huancavelica, (además  de Ancash e Ica), esta empresa tenía 7 instalaciones mineras con sus respectivos campamentos en: Cerro de Pasco- Mina Mc Cune Pit (tajo abierto)  Mina y pique  Esperanza y planta concentradora;  Mina de Carbón de Goyllarisquizga; Mina y concentradora de Casapalca y Gratton túnel; Mina y Pique Lourdes y concentradora en Morococha; Mina y Cable Carril San Cristóbal y concentradora Mahr Tunel; Mina concentradora y cable carril en Yauricocha y se iniciaba la operación  del proyecto Cobriza;  fundición y refinerías en Oroya; hidroeléctricas (malpaso-paucartambo-yauli), ferrocarriles(oroya-cerro-goyllar-pachacayo-yauricocha), hoteles, hospitales, mercantiles, en cada campamento minero y explotaciones forestales y ganaderas en huanuco-tingo maría,Huancayo-atocsaico-el porvenir-pachacayo-etc. además de un complejo administrativo tan completo que era una verdadera escuela. Un certificado de trabajo extendido por la Cerro de Pasco Corptn. en cualesquier especialidad era una carta de presentación de primera, casi un título profesional. Mi ingreso a la C de P después de mi despido en PW fue una cachetada para los holandeses y la CAPWSA incluída la PC. Allí ingresé como Analista de Ocupaciones de  Wages and Salary Administration Office. IRD-Oroya (Oficina de Administración de Sueldos y Salarios, dependencia de la DRI División de Relaciones Industriales-Oroya). Mi jefe el Sr. Fred Savage Begg para quien guardo un especial respeto y consideración ya que hicimos una dupla excelente para beneplácito de la empresa. Cábeme la honra de haber sido el primer Analista de Ocupaciones de la C de P., no gringo sino peruano, puesto que gané gracias a mi personal preparación cuando seguí cursos de capacitación a distancia mientras laboré en PW, en temas de Ingeniería de Producción Industrial así obtuve el primer lugar de 16 calificados en los exámenes de selección que desarrollo el Departamento de Ingeniería Industrial de la Cerro de Pasco Corptn.. Problemas familiares vinculados a la escases de viviendas en la Oroya me obligaron a emigrar un año después.

En abril de 1964 ingreso a laborar a Derivados del Maiz SA. en su planta de Vitarte como Jefe de Guardia de la planta que debía iniciar sus actividades en julio de ese año, duré muy poco tiempo dado que era excesivo trabajo para una magra paga y me apartaba de la línea de carrera que me había trazado luego de mi salida de la Cerro, ya que deseaba explotar adecuadamente el prestigio que significaba haber laborado  en la Oroya, ya que tal era la significación de mi Certificado de Trabajo en el campo de las RR.II.. Mis disculpas al Sr. Mafferetti que inútilmente me estuvo buscando dos días para ofrecerme algo en la fábrica citada, pero, mi decisión ya estaba tomada.

Chiclets Adams es mi siguiente puesto como Jefe de Personal y Compras, hasta  Agosto de ese año en que postulé a otra empresa dado que no desarrollaba bien las experiencias que yó requería para mi desarrollo profesional dada la suigéneris“forma” del manejo Gerencial..

Tiendas Monterrey SA. es el siguiente eslabón en la cadena profesional que me había trazado. A través de un aviso aparecido en el Comercio del …………hago contacto con el responsable un español Sr. Martín; luego de laborar 8 meses rescindo mi contrato, dado que la actividad comercial, aunque interesante no formaba parte de mi apetencia profesional;  el puesto era de Asistente de la Gerencia Administrativa (el Gerente Administrativo era Don Daniel Giles Mártin, yerno de Don Bruno Tschudi Presidente del Directorio del Grupo Oechsle (cabeza del grupo oechsle-monterrey) y Lorenzo Tschudi O. hacía sus prácticas profesionales hombro a hombro con el suscrito)  pero la actividad no era muy de mi agrado, definitivamente prefería el campo industrial. Ya estaba postulando a otra empresa.

TWI del Perú convocó a concurso el puesto de Jefe del Departamento de  Administración de Sueldos y Salarios de SOGESA, empresa ésta que no era otra que la Siderúrgica de Chimbote y que requería cubrír dicha vacante. Aplique al aviso aparecido en el Comercio del……….Ganado el concurso, el 1 de Agosto de 1965 ingresaba a laborar en la industria siderúrgica. Era un paso significativo para mí. Había laborado en el area de RR.II. de la Cerro en Oroya, cuyo certificado de trabajo me había, definitivamente, abierto las puertas en todas y cada una de las empresas anteriores y ahora lo hacía nuevamente a través de TWI una empresa americana que brindaba asesoría empresarial.

Mi función radicaría en mantener los programas salariales de la empresa particularmente los de obreros y empleados. El año 1963 hubo un gran huelga en Chimbote que marcó história por los enfrentamientos que originaron muertos y heridos de gravedad, la misma que fuera organizada y dirigida por el Sindicato Obrero de la Siderúrgica con, a consecuencia de ello en los relativo a remuneraciones se pactó la participación de este sindicato en la estructuración de una nueva escala salarial. Para su establecimiento se convino en formar una COMISION MIXTA DE EVALUACION DE PUESTOS. Para ello la dirección de la empresa cometió el error de copiar el sistema que en EE.UU. tenía la U.S. Steel Corptn., para ello trajeron el manual de esta empresa y traduciendolo lo aplicaron textualmente en chimbote creando 20 categorías salariales de 25 que tenía la USS Steel. Craso error. Pero ese era el trabajo que me esperaba. Para 1965 los representantes del sindicato en la comisión mixta estaban decididos a forzar la categoría 21 ya que eso levantaría todo el valor de la estructura y así sucesivamente en los próximos años hasta llegar a la categoría 25 . Como consecuencia de la citada huelga se había acordado revisar todas las evaluaciones de puesto efectuadas por la empresa desde 1960, ello a simple solicitud escrita de cada trabajador o grupos de trabajadores  REVISAR

Mi labor fue de una experiencia significativa para mi curricula, mi paso por la Oroya y la Cerro de Pasco pero…..El 3 de octubre de 1968 un golpe de Estado dirigido por un triunvirato militar presidido por el Gral. Juan Velazco (ver) depuso al electo Presidente Arqtº.F. Belaúnde.  Todo lo que había sido bueno hasta el 2 de octubre de 1968 se convirtió en malo a partír del 3 y todos los procedimientos de marcha del país debían ser totalmente cambiados, la Xenofobia fue su mayor expresión. La siderúrgica de hecho pasó a ser administrada, por decisión del triunvirato, por la Marina de Guerra. Un alto oficial de la marina pasó a ocupar el cargo de Gerente General de la nueva denominación de la siderúrgica SIDERPERU, acompañado de un séquito de los temibles ASESORES (que luego habrían de ser un “lastre” para el país). En el area de RR.II. y Administración fungía un pedante sujeto que le pusimos la chapa de “Cuello de Pavo” dado que tenía un problema dérmico en dicha parte de su fisonomía que lo hacía más antipático ante el suscrito y diría de toda la plana mayor de RR.II.. La arrogancia del mismo era mas altisonante cuando debía desempeñarse delante del GG. Todo lo sabía y todo lo podía, y por lo tanto, para él,  todo estaba mal hecho.

La huelga del año 1969 me dio la impresión haber sido adecuadamente manejada para desestabilizar a la plana mayor de RR.II de la siderúrgica, en este intermedio la presión sindical particularmente del sindicato de obreros fue muy bien artillada ya que se pedía la destitución de 5  funcionarios de la plana de Relaciones Industriales. Estos eran O. Balbuena Director de RR.II., Nicanor Retes Jefe del Dpto.. de Relaciones Laborales, Antonio Silva Jefe del Dpto. de Bienestar Social, Mario Yépes Jefe del Dpto. de Entrenamiento y J. Casella Jefe del Dpto. de Admón.. Salarial y Pdte. de la Representación de la Empresa ante la Comisión Mixta de Evaluación de Puestos.

A través del plan antes comentado al parecer se pretendía la salida de todos los integrantes de dicha plana, como efectivamente sucedió en el decurso de los siguientes dos años. Salimos de la siderúrgica sucesivamente y en línea de una fila el que esto escribe, retes, balbuena, silva, yepez además de carrillo (jefe de personal).- El único que quedó y que singularmente fuera promovido como Director de RR.II. fue el jefe de Seguridad e Higiene Industrial CCR, dirigente del partido aprista en chimbote.Curioso suceso este

El 31 de Enero de 1970 dejabamos mi familia (esposa, cinco niños) y yó chimbote buscando una mejor perspectiva. Viajamos a Chanchamayo a tratar de establecer un negocio, total el Gobierno de turno había dispuesto la construcción de una nueva carretera de penetración que comunicara La Merced-Chanchamayo con Satipo, obra que habría de ser ejecutada por el Batallón de Ingenieros “Ollantaytambo No.2” y seguramente las posibilidades habrían de ser muchas. Pero. Ya desde mediados de 1967 el país había ingresado a un proceso de recesión económica después de la caída del sol frente al dólar. Si mal no recuerdo la cotización era de aproximadamente s/. 6.50 por US$ cayendo estrepitosamente a s/. 27.oo por US$, estábamos en Setiembre de 1967, gobernaba el país F. Belaúnde y Acción Popular. Parece ser que hacer negocios en esas condiciones era un riesgo calculado, pero, Establecimos el primer Snack Bar que se conocería en La Merced con el nombre de “El Campa” con barra de servicio y sendas mesas en las que se vendía hasta helados amén de un exquisito café.  No está demás citar que a ella concurría lo más exquisito de la gente Chanchamayina y por supuesto era el punto obligado de recalada de la oficialidad del Batallón Ollantaitambo

El día 31 de Mayo de 1970 alrededor de las 3.30 pm. un gran sismo  me hizo correr a la parte alta de La Merced a prestar ayuda a mi suegra que se había quedado con la mayor parte de los niños convalecientes de una varicela mientras que mi esposa se quedo al frente del negocio. El sismo duró desde que salí de la cafetería -que habíamos inaugurado recientemente- hasta que llegue al edificio donde vivíamos, mas de tres cuadras, cuando ellos estaban terminando de bajar las escaleras del segundo piso. Muchos sueños y muchas ilusiones que incluyeron la venta del auto Isuzu que habíamos comprado hacían cuatro años para capitalizar el negocio, marcaron la pauta de esta actividad. Con la misma velocidad con que establecimos el negocio tuvimos que cerrarlo y yá en Agosto estaba buscando nuevamente trabajo en Lima

CPS. eran las siglas de una entidad estatal responsable del manejo de todo un departamento. El Dpto.ANCASH. La entidad Corporación Peruana del Santa 1970-71

9.- DE VUELTA EN LIMA CON NUEVAS EXPERIENCIAS.- 1971/1977.-

Ensambladora VW Jefe de Admón. Sueldos y Salarios- 1972

ENTEL Jefe Dpto. de Administración de Personal desacuerdos

FCC Jefe de la Div. De RR.II .. pleito con Gerente FCC 1974-1976

CENTROMIN  Oroya Supervisor de Oficina de Sueldos y Salarios Div. Sierra todas las planillas. Fuga de Balbuena..Policia..- Renuncia sin fecha.

EMDEPALMA Tocache Villa palma Jefe Div. admón.de Personal.- Huelga 1977

11.- LOS AÑOS DE LA DEBACLE Y UN CONSEJO OPORTUNO.-1978/1983

Hay circunstancias y momentos en que uno quisisera hacer una gran laguna mental y olvidar lo que aconteciera en algún momento de su vida, pero, dado el carácter de estas notas, considero imprescindible“hacer de tripas corazón” rememorar tan ingratos recuerdos y citarlos aunque en algún momento la angustia se apodere de uno.

Ya he citado en varios lugares de estas memorias que con el transcurrír de los años y las experiencias vividas fui colmando mi criterio personal de puntos de vista discrepantes con la temática filosófica que gobierna nuestros destinos en los diversos temas de la conducta humana llegando a establecer que la ética y la moral son dos grandes desconocidos para la mayoría de la humanidad, una muy grande mayoría, que las ignora abierta y decididamente. En el juego de los intereses personales y de grupo así sucede por lo que las implicancias y consecuencias de este humano quehacer no tienen ninguna significación, las cosas que hay que hacer se hacen y punto. Los resultados a obtener no tienen ningún sentido. Créanme ustedes en ninguno de los aspectos del quehacer humano……en ninguno incluyendo el socio-cultural, el religioso amén del económico-financiero. Toda acción obedece a una necesidad del grupo de poder y eso basta, los demás no cuentan. Aparentar, fingir, simular, engañar, ignorar son partes concomitantes del juego del PODER.  Tan es así que cuando alguien asume una postura discordante con el grupo decisorio de una acción, este grupo asume de por sí y para sí la facultad de buscar la destrucción del oponente, u oponentes, por todos los medios a su alcance, lícitos o nó si el “sujeto” puede ser lesivo, o simplemente ignorarlo si el “sujeto” no es capaz de causar daño.

El país dejado por los militares de la dos etapas del Gobierno Revolucionario de la Fuerza Armada fue una trampa múltiple tanto para tontos e ilusos como para quienes no eramos ni tontos ni ilusos. Porqué ?

Saque Ud. sus propias conclusiones: el 3 de octubre de 1968 los militares depusieron a belaúnde e impusieron a velazco; este mandato funcionó hasta el 30 de agosto de 1975 en que los militares impusieron en el mandato a morales disponiendo que convocara una asamblea constituyente que estableciera una nueva constitución. Esta nueva constitución per se no contenía ninguna de las mejoras que supuestamente los militares debían haber establecido durante su mandato de casi 12 años. Cuando velazco asume el mandato dispone que todo lo hecho hasta ese momento sea declarado no funcional y pasible de cualesquier variable o transformación: de allí salieron la nueva reforma agraria, las comunidades laborales, las expropiaciones, las estatizaciones, la cgtp, la ctrp, el crecimiento de los pueblos jovenes, las invasiones con apoyo oficial, un decidido apoyo oficial a los grupos de izquierda, la creación del sistema nacional de movilización social- sinamos, etc., etc., y a través de sinamos la formación del Partido Solidario y Humanista de la Revolución Peruana (hecho que fracasó gracias a la Divina Providencia cuando el día en que esto debía acontecer el 3 de Octubre de 1974 un terremoto azotó la Ciudad de Lima y trajo por tierra estos preparativos). Otra situación similar aconteció a partír del 1 de setiembre de 1975, pero a la inversa, incluído en ello que nada de lo hecho por Velazco tuvo repercusión y éste no fue defendido  por NADIE…..entiendalo así nadie  levantó un dedo en defensa de Velazco (incluido el gigantesco pueblo joven de comas que fuera obra de este mandato). Velazco murió sin pena ni gloria tiempo después, totalmente ignorado. Cuanta razón tenía otro mandatario ignorado como Leguía cuando expresara en una parte de uno de sus mensajes al Congreso Nacional.. “transformar la apatía moral de nuestra raza en optimismo creador”.

Ya expliqué que Entel era una olla de grillos con muchos vivos y otro tanto de tontos útiles que debían demostrar porqué ganaban su sueldo.

El ferrocarríl central FCC abandonaba las prácticas de operación que durante años habían mantenido los ingleses, vg. Los trenes de carga, que salían en tandas de 4 o 5 trenes uno detrás del otro, corrían con diferencia horaria de 10 minutos entre uno y otro tren habiendo normativa precisas para señalizar cualesquier retrazo, el conductor y el maquinista que no respetaran tal norma eran severamente sancionados; Enafer FCC no prestaba atención a tal norma y en mis recorridos de inspección aprecié tal deficiencia la misma que discutí y sostuve con el Dpto. de Tráfico y Operaciones, sin éxito. Consideraban ellos que la posibilidad de choque era muy relativa.

Centromín era una caja de sorpresas en que todo el mundo serruchaba el piso al de arriba o al del costado aspirando arribar a los puestos más importantes no por competencia sino por desplazamiento (la zancadilla a la mala)

La Virreyna.-  Vendedor de ilusiones.-Jefe de la Of. De RR.II..- Una empresa quebrada.-La fuga.- Dos sentidas muertes  rodolfo y la sra. Maria

Asesor laboral de Cía. Minera Raura.-

12.- 1984/1989

SOGESA la siderúrgica de chimbote

1971/76 CPS entre Lima y la cordillera blanca

Puente Piedra -ensambladora del VW

ENTEL y las telecomunicaciones

El FCC. entre Callao-Oroya-Huancayo y Hcvca.

Mi waterloo, Centromin

Los amargos años de la debacle 1977/1980

El principio del fin Emdepalma-tocache                                   

“dime con quién andabas” un consejo oportuno,

Tratando de volver a empezar, La Merced

El anacayali y la soledad

1981/1986 pateando latas…….

dos visitas a Castrovirreyna

una luz de esperanza conociendo Raura

contratista de servicios de mantenimiento

abriendome camino en el Pichis-Palcazu

1987/1989, Quiruvilca y Shorey

Southern Peru, Consultor asociado

Cansancio al final del camino, la jubilación

Los años de la larga espera.

Operaciones antisubversivas de carácter quirùrgico

Faceta 3.- Memorias de un octogenario.-

Cuando en los alrededores de 1526 los conquistadores españoles hacían un largo alto en la iniciación de la conquista del territorio que hoy conocemos como Perú en los sucesos que la historia revoca como “los trece de la isla del gallo”, se marcaba un parámetro histórico-vivencial por cuanto iniciabase una conjunción de razas que habría de marcar época.- Los trece de la Isla fueron propiamente dicho 14 sin tomamos en cuenta que uno de los “trece”, Alfonso de Molina, traía consigo como impedimenta un gallo varias gallinas, dos cerdos y un ESCLAVO NEGRO Guineano. El primer habitante negro había llegado a la tierra de las gentes de raza cobriza del entonces imperio incaico cuando meses después los del Gallo desembarcaban en Tumbes. Con tal hecho producíase entonces lo yá dicho. Se conjuncionaban tres razas: la europea peninsular (quien sabe salpicada de africanidad por los arabes) la nativa (cobriza) propia del imperio en conquista y la negra africana representada por aquel solitario esclavo per-se embajador del África negra. Habían nacido el mestizo por un lado y el criollo por otro lado Allá  por el siglo XVIII- 1750- casi doscientos años después la estirpe criolla –al parecer procedente de Italia- de los Casella sentaba sus reales en el cono sur de américa y varias décadas después mis antecesores demostraban realengo por estos lares practicando el mestizaje del cual es bastante posible yó descienda….Porqué…? porque a don Lucho, mi padre,  se le conocía en la familia con el mote de “negro” y, además, súmele a ello que mi padre resultaba siendo tío de su consorte por una suerte de parentesco qe lo ligaba con la que iba a ser su suegra, mi abuela Josefina Caselli Casella- madre de doña Chabela que así se llamaba mi madre, mas blanca que la leche como que era hija de italiano Napolitano. Claro que esto último acontecía entre 1900-1920 a 1930 halla por la primera mitad del siglo XX. En fín aquí estuve. Arequipa, Lima, Iquique, Antofagasta, Nápoles, Trieste fueron mi precedencia. Y mi deambular no termina allí porque luego vendría mi largo peregrinar Ayaviri, Mollendo, Callao, Lima, Chosica, Chaclacayo, Ancón, Chanchamayo-La Merced, Perené, Oroya, Cerro de Pasco, Huanuco, Chaupihuaranga, Yaután, Goyllarisquizga, Casapalca, San Cristóbal, Yauricocha, Morococha, Chimbote, Huallanca, Caraz, Huaraz, Pisco, Pacococha-Castrovirreyna, Trujillo, Chiclayo, Cajamarca, Olmos, Huancavelica, Huancayo, Jauja, San Mateo, Ticlio, Yauli, Casaracra, El Porvenír, Pachacayo, Atocsayco, Cajamarca, Chachapoyas, Utcubamba, Bagua, Jaen, Tacna, Moquegua, Ilo, Toquela, Cuajone, Pucapampa, Lachoc, Agallpampa, Santa Inés, San Jacinto, Ticrapo, Huancano, Humay, Pisco, Porculla, Pucara, Mariscal Cáceres, Malpaso, Atocsaico, San Cristóbal, Mahr Túnel, Rio Blanco, Morococha, Huari, Pachacayo, Jauja, Concepción, Comas, Hidro, Junín, Carhuamayo, Paucartambo, Negro Bueno, Olmos, San Mateo, Huaylas, Santa Eulalia,    

Lince y el Rímac marcaron mi estirpe criolla ya que fueron los sitios en que más tiempo he vivido.- El Nº 1542 del Jr.Leonidas Yerovi  primero, seguidamente Ricardo Bentín 683 altos, luego

-El Rímac había nacído bajo el gobierno del Virrey García Hurtado de Mendoza, primer marquéz de cañete, entre 1569 y 1590, éste amplió la ciudad de Lima y dispuso la fundación del Barrio de San Lázaro; antes un  23 de abril de 1563 se habían establecido la Iglesia y el leprosorio de San Lázaro que había construído un bajo pontino moreno criollo llamado Antón Sánchez para acoger a la población negra y mestiza “desterrada” de la ciudad del “otro lado del puente”: en 1604 al ser arrasada Lima por una epidemia (peste) fue elevada a ViceParroquia dado el incremento de su población, y el 21 de noviembre de 1736 fue elevada al nivel de Parroquia (equivalía a decír municipio-homónimo de distrito).- La iglesia y el Barrio fueron  reconstruídos luego de los sismos de 1586, 1687 y de 1746, Luego de los sismos de 1940 y 1975 la Iglesia insignia del Distrito finalmente fue restaurada  en 1994.- La Alameda de los Descalzos y el paseo de Aguas así como la Quinta de Presa están ligadas al acervo cultural e histórico del Distrito gracias a la Perricholi (Véase Tradiciones de Don Ricardo Palma).

El inicio de este criollito en las calles limeñas lo fue en la Victoria , recién llegado de Puno donde todo mi andar se circunscribía a la plataforma de la estación del ferrocarril en Ayaviri y algunos avances hacia la plaza de armas de la localidad que se ubicaba detrás de la estación y mi única vinculación eran paisanos puneños y recuas de llamas algunos caballos y asnos de carga y silla, me ví de pronto –en 1936 a los 6 años de edad- lanzado a lo que sería la futura vorágine urbana. 

El Barrio de Lince  

V Hacendo una retracción mental de los recuerdos que alimentan mi mente, ellos me llevan, alrededor de los años de  1941/1942 mas o menos, al nombre de un candidato presidencial de apellido Quesada, si los pensamientos no me engañan, cuando tenía alrededor de 10 a 12 años de edad, y el misterio con que en la casa se manejaba el asunto de dicha candidatura que no sé que relación guardaba con algún familiar relacionado con mi apellido. Porqué tanto misterio…? , sencillamente mi archivo memorístico deja traslucír una paradoja recordatoria…….el tal sujeto estaba vinculado nada menos que al comunismo……!. Tal fue el primer archivo que conserva mi mente respecto al vocablo “comunismo” y luego con el tiempo, empezaría a entender el porqué de tanto hermetismo. Lo propio acontecía en los tiempos en que el país estaba gobernado por un militar de apellido Benavides y también sonaban los nombres del APRA y de un tal Manuel Prado cuando paralelamente se hablaba  de la guerra que acontecía en Europa iniciada por la Alemania de Hitler (aun no sonaba mucho lo del nazismo) que habían invadido Polonia por algo relacionado al corredor de Danzig y habían iniciado la invasión de Holanda, Bélgica y Francia, cuando ya Alemania se había anexado Checoslovaquia y Austria, y la invasión que tropas Italianas efectuaban en el territorio de Abisinia en Africa. También se hablaba de la invasión de China por tropas Japonesas a través del Manchukuo y también del descollante papel de nuestras tropas en la frontera norte, cuando comandadas por el General Ureta invadían Ecuador  y se inmolaba en su avión de combate Abelardo Quiñones y buques de guerra peruanos (cruceros Grau y Bolognesi, tengo entendido) bloqueaban el puerto de Guayaquil. “Esta es la Estación de Londres de la BBC transmitiendo su noticiero de la medianoche (en español) para América” es lo que yó solo o con  mi padre, escuchabamos cada atardecer entre los años de  1939 y 1945 cuando en Lima eran las 6.30 minutos de la tarde hasta las 7 pm. Dando cuenta de todo lo que acontecía en el mundo en esa entonces, ello lo hacíamos en el radio Phillips Matador que Miguel conserva como una reliquia y que mi padre compró para ese propósito, un sacrificio en esa entonces. Radio que, posteriormente, debidamente adaptado le serviría a mi padre para hacer prácticas de telegrafía preparándose en transmisión y recepción con el alfabeto “morse” para laborar en sobretiempo como telegrafista, dado lo difícil de la situación económica de esos tiempos. No recuerdo con precisión si en esa entonces mi padre trabajaba aún en Panagra en el aeropuerto de Limatambo o yá estaba laborando en la Peruvian.- (Panagra <Pan American Grace Airways> era la abreviación comercial de una compañía de aviación norteamericana que hacia servicio de Usa hasta la Argentina.- Y Peruvian era la <Peruvian Corporation Ltd.> propietaria de los ferrocarriles y de una gran extensión de tierras selváticas en el Perené (Ver).

Para el año 2009, Abril, con mis casi 80 años  la vida es un complejo vivencial confuso e inorientado, el gobierno actual, según mi criterio, no da pié con bola. Los gobiernos de los últimos 30 años (1980-2009) sucedáneamente, continúan cometiendo los mismos yerros de las décadas pasadas y la población sigue practicando –con mayor pronunciamiento- esa conducta de mediocridad que tanto satisface, ha satisfecho y seguirá satisfaciendo a los políticos –antes, ahora y posiblemente después. Mientras mas torpe sea la reacción social del ciudadano votante mayor es –ha sido y será- la satisfacción de los políticos porque siempre habrán de contar con tontos útiles que satisfagan sus caprichos electoreros. Hablamos entonces con conocimiento de causa del “clientelaje político”.-

¿ CLIENTELAJE POLITICO ? – ¡ SOBERBIA Y VANIDAD ! + LO MEDIATICO.-

La soberbia y la vanidad son los elementos inmediatos que pone en práctica el actor político para asombrar a sus “cholitos” y para lo propio utiliza ampliamente los medios de comunicación social. Así lo MEDIATICO, lo que transmiten la prensa, la radio y sobre todo la televisión, es la mecánica de orientación que se persigue para captar la atención del ciudadano común; dentro de lo propio el provincianismo por su parte se adhiere al tutelaje de los letrados (surge entonces aquel criterio local “ no hay peor explotador del indígena que el propio indígena culturizado”) condicionando así su accionar acomodado a los intereses de grupo.

El acontecer mediatico vigente en los años posteriores al 2000 tiene su similitud con las campañas de proselitismo que embargaron el criterio ciudadano en los más de setenta años transcurridos de los años novecientostreinta al dos mil. Un balance de las consecuencias de la metodología empleada nos conduce inexorablemente a dos conclusiones. Una, el persistente dominio de la clase dirigente al secuestrar la mentalidad del ciudadano para que éste acepte la metodología de convencimiento que el político pone en práctica para la consecución de sus fines; y la otra, la persistente castración mental de la que hace gala el ciudadano al someterse reiteradamente a los designios de los dirigentes-políticos a pesar de su estado consciente que a través de los procesos eleccionarios no obtiene los resultados que eran de esperarse.- Siendo ésta una mecánica reiterativa que actúa singularmente sobre la mentalidad primero del individuo y luego sobre el grupo social de cual emana finalmente la conciencia (impensada) de sometimiento al mandato procesal en que concluye toda campaña electoral, trátese de elecciones locales, regionales o nacionales. El Modus Operandi es-ha sido y -todo indica- seguirá siendololo en el futuro, cuando menos en el futuro inmediato.

Mientras tanto que pasó con este vejete en las casi ocho décadas pasadas entre 1930 y el próximo 2010, con respecto al entorno que necesariamente me rodeó y que hasta ahora nos rodea.- Partamos con lo reciente- Existe un BODRIO llamado GLOBALIZACION.  ¿Qué és y cómo se gestó esta gigantesca estupidez ??.- Recordemos .-Entre Mayo y Agosto de 1945 concluyó la segunda guerra mundial con las derrotas del facismo y del nazismo, en Europa, primero, y seguidamente del imperio del sol naciente en el Asia.- Ya he citado con lujo de detalles lo referente a la conferencia de Yalta en la cual los tres vejetes de esa entonces un paralítico (Roosevelt) un alcohólico (Churchill) y un estúpido (Stalin) se repartieron el mundo a su gusto y capricho –después de todo eran los grandes ganadores-, claro está que el representante del mas grande imperio hasta inicios de la segunda guerra mundial entendió que tenía que dejar el tal dominio en manos del nuevo magnate: vale decir que el Imperio de su Majestad Británica, que había imperado hasta ese instante sobre casi la tercera parte del mundo conocido, debía ceder el trono al nuevo gran poderoso los Estados Unidos de Norteamérica. El que los EE.UU.AA. debía hacerle la batalla silenciosa al Oso Soviético era otro cantar. Como consecuencia de este reparto (recordemos que el que parte y reparte se queda con la mejor parte) no se había definido quien era el gran repartidor, en consecuencia surgió el espacio histórico que conocimos como la GUERRA FRIA.- Esta empezó prácticamente en los años inmediatos con la guerra de Corea (1948) y mantuvo al mundo en esa situación –el COMUNISMO tratando de imperar enfrentando al CAPITALISMO- hasta que sobrevino la debacle de la Union Soviética allá por Octubre de 1989 (cuando nacía Fabiola y este veterano se veía obligado a dejar Shorey-Quiruvilca por que así lo había decidido un imbécil de nombre Víctor Raúl-ver- y el destino disponía su propio criterio–ver-) con la célebre caída del MURO DE BERLIN y antes de un año se producía la reunificación Alemana y con ello el fín del imperante Comunismo, que a inicios de los ochentas había enfrentado una seria debacle financiera que afectó particularmente al tercer mundo.- De todo ello resultaba que antes de que cante el gallo habíase constituído en el mundo conocido el modelo imperativo del CAPITALISMO sin nadie que se le opusiera, tanto que con el devenír del MODELO DE LA GLOBALIZACION > insisto léase Capitalismo< hasta la propia China, que unsurgía como un adalid internacional con sus mas de mil trescientos millones de habitantes, cogía tal sistema para tratar de crearse un espacio en la nueva concepción dominante